Шереметьево и Внуково начали объединение

Вчера ОАО “Аэропорт Внуково” объявило итоги внеочередного собрания акционеров 15 февраля, на котором был переизбран совет директоров компании. Свои места в нем сохранили лишь четверо из девяти человек – совладельцы ОАО “Аэропорт Внуково” Виталий Ванцев и Лев Кветной, а также два заместителя мэра Москвы — Николай Лямов и Наталья Сергунина. В прежнем составе совета директоров Внуково было семь столичных чиновников. При этом в совет были избраны три представителя федеральных ведомств: директор департамента Минтранса Александр Тихонов, заместитель руководителя Росавиации Константин Махов и заместитель начальника отдела управления Росимущества Алексей Ученов. Также в новый совет директоров вошли заместитель гендиректора ОАО “Международный аэропорт Шереметьево” (МАШ) Валерий Казикаев и первый зампредседателя правления Банка Москвы Александр Ястриб.

Представители Внуково и МАШ подчеркнули, что перестановки в совете сделаны в рамках осуществления идеи премьера Владимира Путина об объединении двух аэропортов. Один из этапов консолидации — передача 74,7% акций Внуково от мэрии Москвы Росимуществу — должен завершиться в ближайшие месяцы. “Валерий Казикаев вошел в совет директоров Внуково в рамках решения правительства об интеграции Шереметьево и Внуково в единую компанию”,— рассказал начальник пресс-службы МАШ Роман Генис газете “Коммерсантъ”. Он пояснил, что подготовительный этап этого процесса близок к завершению: МАШ завершит консолидацию терминалов, присоединив терминал D до конца марта. На следующем этапе начнется разработка конкретных параметров сделки. Для этого будут привлечены независимый оценщик и консультант.

В то же время, по словам Виталия Ванцева, Росимущество должно завершить получение на свой баланс почти 75% акций ОАО “Аэропорт Внуково” и 25% акций ОАО “Международный аэропорт Внуково” (владеет терминалом В). В перспективе частные акционеры Внуково готовы конвертировать свою долю в объединенную компанию. Правительство собирается внести в Госдуму поправки к закону об АО, которые освободят государство от обязательной оферты миноритариям.

Он также считает, что “с большой долей вероятности” руководство обоих аэропортов останется на своих местах. Источники в правительстве подтверждают, что истекающий в мае контракт гендиректора МАШ Михаила Василенко будет продлен. С тем, что назначать главного по объединению аэропортов нет особого смысла, согласны и эксперты, так как подготовить оба актива к передаче управляющей компании могут и действующие руководители.