Медведев пригрозил, что Почта России может исчезнуть
Логистика | Новости | Почтовая логистика | Ноябрь 18, 2013, 16:57
Сегодня на совещании у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева была одобрена стратегия развития Почты России. Глава Минкомсвязи Николай Никифоров сообщил, что после доработки деталей документ будет утвержден.
В ходе совещания Дмитрий Медведев заявил, что Почта России должна не только своевременно доставлять почту, но и способствовать сохранению политического и экономического единства страны. По его словам, сегодня Почта России находится в крайне сложном положении и вызывает массу нареканий и критики. Медведев отметил, что “без проведения серьезной реорганизации через некоторое время система просто себя исчерпает и будет обречена на исчезновение”. Он добавил, что требуется “коренная трансформация почтовой системы”.
По мнению Медведева, качество работы почтовых отделений в разных точках страны должно быть одинаковым вне зависимости от географии, количества сотрудников и людей, проживающих в населенных пунктах.
Вместе с тем, Почта России заявила о качественных изменениях в сфере почтовой логистики, которых смогло добиться новое руководство. По данным Роскомнадзора, в III квартале 2013 г. число писем, пришедших в контрольный срок, утроилось по сравнению со II кварталом. Кроме того, показатели доставки местной корреспонденции в Московской области в III квартале достигли 73% против 50% во II квартале. При этом и в других регионах письма чаще стали приходить вовремя.
По словам замгендиректора Почты России Алексея Скатина, еще много предстоит сделать для повышения качества работы в Москве и области, а также в крупных городах и для межрегиональной доставки. Почта планирует развивать в регионах автоматизированную сортировку и повышать зарплаты почтальонов и операторов. Для улучшения межрегиональной доставки предполагается построить логистические центры и переходить на прямые договора с транспортными компаниями.
Как заявлял ранее замминистра связи и массовых коммуникаций Михаил Евраев, в течение пяти лет сроки доставки писем и посылок из России в любую точку мира и обратно должны быть сокращены до 10 дней, внутри России – до 5 дней, в пределах одного города – до 2 дней.
Новости по теме
-
Электрический контейнеровоз на сервисе Наньша-Гонконг
13 октября состоялся первый рейс на сервисе Наньша-Гонконг, который обслуживает электрический контейнеровоз
-
FESCO в Астане подписала сегодня четыре соглашения
С IFC COLOS заключена договоренность о взаимном предоставлении платформ, с Agroplanet о развитии контейнерного экспорта сельскохозяйственной продукции, а также заключены соглашения с операторами контейнерных терминалов Жетысу и Кайрат
-
Терминалы группы «Портовый Альянс» увеличили экспортную перевалку на 9,3% за девять месяцев
Группа обработала 32,2 млн тонн грузов. Дальневосточные терминалы обеспечили основной объём, а мурманские активы расширяют номенклатуру на фоне изменения экспортной логистики.
Свежие новости
-
Электрический контейнеровоз на сервисе Наньша-Гонконг
13 октября состоялся первый рейс на сервисе Наньша-Гонконг, который обслуживает электрический контейнеровоз
-
FESCO в Астане подписала сегодня четыре соглашения
С IFC COLOS заключена договоренность о взаимном предоставлении платформ, с Agroplanet о развитии контейнерного экспорта сельскохозяйственной продукции, а также заключены соглашения с операторами контейнерных терминалов Жетысу и Кайрат
-
Трафик контейнеровозов через Суэц восстановился свыше половины от уровня до начала хуситского кризиса
Линейное судоходство через Красное море и Суэц динамично восстанавливается, несмотря на активные военные действия против хуситов и высокие риски продолжения атак на торговые суда, под давлением нарастающего дефицита флота из-за заторов в портах
-
Кибератаки парализовали продовольственный ритейл во Франции и Нидерландах
Эти случаи показывают, насколько тесно сегодня связаны цифровые технологии и физическая инфраструктура торговли
-
Терминалы группы «Портовый Альянс» увеличили экспортную перевалку на 9,3% за девять месяцев
Группа обработала 32,2 млн тонн грузов. Дальневосточные терминалы обеспечили основной объём, а мурманские активы расширяют номенклатуру на фоне изменения экспортной логистики.