ОАО “Восточный порт” приобрело новую технику
На Универсальный производственно-перегрузочный комплекс (ППК-1) ОАО «Восточный Порт» поступили два новых гусеничных экскаватора Liebherr R 934.
Экскаватор Liebherr R 934 (грузоподъемность – 12 тонн) рассчитан на длительный срок службы и предназначен для быстрой работы с насыпными грузами. Спецтехника оснащена телескопической подъемной кабиной, которая позволяет значительно увеличить обзор оператору при грузовых работах. Экскаваторы укомплектованы ковшом, грейфером и виброшнеком. В настоящее время специалисты порта проходят обучение на новом оборудовании, и уже скоро экскаваторы будут введены в эксплуатацию.
Для ОАО «Восточный Порт» покупка такой техники во многом была обусловлена необходимостью повышения качества погрузочно-разгрузочных работ в зимнее время года, когда основной груз (уголь), с которым работает ППК-1, поступает в порт смерзшимся.
Экскаваторы Liebherr R 934 приобретены в рамках инвестиционной программы обновления и модернизации оборудования “Восточного порта” на 2010-2015 гг. В прошлом году технический парк ППК-1 был пополнен различной погрузочно-разгрузочной техникой: двумя колесными кранами-манипуляторами Sennebogen 870, двумя ленточными конвейерами Т5036, двумя дробильно-сортировочными машинами Giporec R131C (для очищения угля от инородных предметов), двумя автопогрузчиками Toyota FD15, фронтально-ковшовыми погрузчиками Komatsu WА470-3 и трактором-тягачом К703 для маневровых работ.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
