Судоходная компания «Морвенна» переводит 44 судна в российский регистр
Судоходная компания «Морвенна» сообщила, что приняла решение перевести свои 44 судна в Российский морской регистр судоходства (РМРС) из итальянского классификационного общества RINA.
В компании напомнили, что в конце 2022 года Минтранс России заявил о расторжении с 1 ноября 2023 года соглашения с иностранными классификационными обществами RINA и Bureau Veritas. Таким образом, они лишились полномочий по классификации и конвенционному освидетельствованию торговых судов под российским флагом.
Сейчас в собственности и под оперированием «Морвенны» находится 60 буксиров и барж, из них 16 судов уже состояли до этого в РМРС и Российском Классификационном Обществе.
В компании пояснили, что сложности перехода под другую классификацию изначально могли возникнуть из-за того, что подготовка большого перечня документов, в том числе построечных, происходит не быстро. «Для предъявления судов советской постройки требуется большая техническая подготовка», – рассказала InfraNews руководитель по развитию бизнеса СК «Морвенна» Светлана Сарсенова.
Однако организованный и частично дистанционный формат подачи документов в РМРС смог облегчить процедуру классификации. «Российский морской регистр судоходства предоставил нам комфортные условия для классификации наших судов, – отметил генеральный директор СК «Морвенна» Леонид Томаш. – Некоторые сложности связаны с тем, что большая часть наших судов работает на трассах Северного морского пути, и мы ждем их возвращения в Архангельск или в Мурманск для предъявления инспекторам Регистра».
Российская судоходная компания «Морвенна» – оператор барже-буксирного флота, специализируется на перевозках негабаритных перевозок водным транспортом, обеспечивает транспортировку негабаритных объектов, крупногабаритных грузов водными путями
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков