Контейнерооборот Шанхая восстановился после весеннего локдауна
Контейнеры | Море | Порты | Январь 09, 2023, 16:12
Контейнерооборот порта Шанхай – крупнейшего в мире контейнерного порта – к концу года полностью восстановился после резкого снижения весной в связи с карантином. По итогам 2022 порт перевалил 47,3 млн TEU, что на доли процента больше, чем в 2021, и на 9% больше, чем в докоронакризисном 2019.
Месячный оборот порта был ниже прошлогодних уровней с апреля по август, с сентября наметился рост, который к декабрю превысил 3% г/г.
В целом за второе полугодие порт перевалил 24,8 млн TEU, за первое – 22,5 млн TEU. К уровню годом ранее оборот за первое полугодие снизился на 1,7%, за второе вырос на 2,8%, к уровню 2019 отрыв по итогам второго полугодия увеличился до 14% по сравнению с 5% после первых шести месяцев.

Контейнерооборот порта Шанхай
Второй после Шанхая порт Сингапур, между тем, сокращал объемы перевалки с середины лета. Итоги года еще не объявлены, но за 11 месяцев порт перевалил 34 млн TEU – столько же, сколько в 2021 и в 2019, однако в ноябре отставание от уровней годом ранее превысило 6%, от уровней 2019 – приблизилось к 10%.
В результате, отрыв от Нинбо-Чжоушань на третьем месте, вероятно, сократился примерно вдвое – c 6 млн TEU до 3. Оборот Нинбо-Чжоушань достиг переваленных в 2021 31 млн TEU еще в конце ноября.
Контейнерооборот порта Сингапур
Новости по теме
-
Александр Иодчин покинул ГК «Дело»
В пресс-службе «Дело» эту информацию InfraNews подтвердили
-
ИЭРТ прогнозирует рост железнодорожных контейнерных перевозок в 2027 году до 8 млн TEU
Год назад такую цифру аналитики ИЭРТ ожидали по итогам 2025 года
-
Сергей Шишкарев выкупил у структур «Трансмашхолдинга» 1% в группе «Дело»
Теперь его доля в компании вновь составляет 51%
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году