Контейнерный импорт через крупнейшие порты США в августе составил рекордные 2,1 млн TEU
Контейнеры | Море | Статистика | Октябрь 12, 2020, 15:38
Согласно последнему выпуску ежемесячного мониторинга Global Port Tracker, контейнерный импорт через основные порты США в августе вырос на 9,7% к уровню июля и на 8% год к году и достиг максимума за всю историю наблюдений с 2002 года, сообщает ТАСС. Крупнейшие порты США – Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Окленд, Сиэтл, Такома, Нью-Йорк / Нью-Джерси, Хэмптон-роуд, Чарльстон, Саванна, Порт-Эверглейдс, Майами и Хьюстон – перевалили в августе 2,1 млн TEU.
Предыдущий рекорд на уровне 2,04 млн TEU был поставлен в октябре 2018 года. Тогда он стал следствием резкого роста импорта в связи с желанием импортеров ввезти как можно больше товаров до объявленного с начала 2019 вступления в силу дополнительных импортных пошлин.
На сентябрь Global Port Tracker прогнозирует оборот портов на уровне 2,08 млн TEU, что на 10,9% больше, чем годом ранее, на октябрь – 1,86 млн TEU (-1,1% год к году). Но даже с этим минусом в октябре прогнозируемый импортный трафик за пиковый сезон с июля по октябрь достигнет 7,96 млн TEU. Эта цифра также будет новым рекордом, который побьет рекорд 2018 года в 7,7 млн TEU. Авторы отчета отмечают, что 75% от прогнозируемого на пиковый сезон импорта – примерно 6,1 млн TEU – уже находится в США.
Глава Hackett Associates Бен Хакетт отметил, что объемы контейнерного импорта в США бьют рекорды “несмотря на все еще высокий уровень безработицы, отсутствие решения по новым мерам поддержки экономики, отсутствие инвестиций со стороны американских компаний и более 210 тысяч погибших от COVID”.
“В этом году невозможно ничего предугадать, но ритейлеры следят за тем, чтобы полки и склады были полны к праздникам. Закупки проводятся раньше обычного, исходя из предположений, что покупатели начнут делать предпраздничные покупки в этом году раньше, чтобы избежать скопления людей и задержек с доставкой” – написал он.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков