Зерновой терминал КСК в сентябре перевалил рекордное количество зерновых грузов
В сентябре 2020 года АО «КСК», зерновой терминал ООО «ДелоПортс», входящего в состав транспортно-логистического холдинга ГК «Дело», установило новый рекорд перевалки зерновых грузов в месяц – 661,8 тыс. тонн. Предыдущий рекорд октября 2017 года побит на 94 тыс. тонн.
Комментируя достижение, генеральный директор КСК Александр Труханович подчеркнул: «Основными составляющими такого успеха, безусловно, являются принятые целесообразные решения менеджментом, слаженная работа коллектива, грамотная и бережная эксплуатация новых мощностей терминала КСК. Кроме того, за нас сыграли удачно складывающаяся конъюнктура зернового рынка и высокий урожай в России».
В разгар перевалки зерновых руководству КСК пришлось принимать ряд оперативных корректирующих решений – из-за меньшего урожая в соседних южных регионах страны сократился поток автозерновозов, но резко увеличилось количество заявок на приём железнодорожных составов с зерном, достигнув пиковых значений за всё время работы терминала. В связи с этим методика обработки вагонов была не просто пересмотрена, но и доведена до наилучших практик с момента существования КСК: с 125 вагонов в сутки в начале августа до 188 вагонов в середине сентября.
В компании отмечают также, что модернизация терминала продолжается – заказана дополнительная тяговая техника в железнодорожный сегмент, внедрено и проходит практическое испытание оборудование, призванное автоматизировать весовой контроль, отбор проб зерна и прочее. Общие инвестиции в модернизацию КСК составляют около 68 млн долларов США.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков