Китайские власти намерены регулировать ставки и вместимость на Транстихоокеанских маршрутах
Китайские власти намерены вмешаться в процессы ценообразования и управление вместимостью перевозчиков на линейных сервисах в направлении портов США, – пишет Ларс Йенсен из SeaIntelligence в своем блоге на платформе LinkedIn со ссылкой на местных экспертов. Об этом сообщает ТАСС.
Деннис Чжоу из Zest Shipping Media сообщил, что министерство транспорта КНР “просит всех перевозчиков больше не повышать спотовую ставку (из Китая в США). COSCO уже отменил увеличение ставок, запланированное на 15 сентября. Другие перевозчики также будут придерживаться этих требований”. Чжоу также сообщил, что министерство предложило перевозчикам восстановить с 42 недели (середина октября) все отмененные ранее рейсы.
Йенсен отмечает, что эти инициативы китайских властей могут оказать “беспрецедентное влияние на рынок”, так как они ограничат возможности операторов по управлению вместимостью в условиях крайне нестабильного спроса. Хотя в последнее время спрос на доставку контейнеров на транстихоокеанских маршрутах вырос настолько резко, что перевозчики не в состоянии его удовлетворить, Йенсен ожидает, что этот пик будет недолгим, и перевозчиков ждет новое падение объемов.
Ранее сообщалось, что спотовые ставки на доставку 40-футового контейнера из Азии на западное побережье США достигли по состоянию на конец прошлой недели нового максимума в 3,758 долларов США. Расстояние от Шанхая до Лос-Анджелеса составляет 5818 морских миль, таким образом выручка перевозчиков в расчете на морскую милю достигла 0,64 доллара США.
Спотовая ставка на маршруте Шанхай- Cеверная Европа находится в районе 2084 долларов США за FEU, таким образом, исходя из того, что расстояние от Шанхая от Антверпена превышает 10,6 тыс. морских миль, выручка за морскую милю составляет около 0,19 доллара США.
Более чем трехкратную разницу в доходах перевозчиков на двух основных сегментах рынка на оси восток-запад Alphaliner называет “примечательной”, а текущую ситуацию на рынке – “самой странной и непредсказуемой за всю 64-летнюю историю контейнеризации”.
Новости по теме
-
Дефицит водителей грузовиков в Европе утроится в предстоящие пять лет
В совместном «манифесте», адресованном будущим депутатам Европейского парламента, которые должны быть избраны в конце этого года, три крупнейшие европейские логистические ассоциации – немецкая Bundesverband Güterkraftverkehr, Logistik und Entsorgung (BGL), скандинавская Nordic Logistics Association (NLA) и французская Fédération Nationale des Transports Routier (FNTR), представляющие интересы 25 тыс. европейских логистических компаний – обращают внимание европейских политиков на критическую ситуацию с обеспечением отрасли персоналом
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
Свежие новости
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
-
К апрелю 2026 года MSC увеличит отрыв от ближайшего конкурента до 1,5 крат
Через 2 года вместимость флота крупнейшего в мире контейнерного оператора MSC будет превышать 7 млн TEU, в полтора раза больше, чем у CMA CGM, которая выйдет на второе место
-
Флот «Евросиба» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
Флот компании «Евросиб» пополнился контейнеровозом EUROSIB 1 вместимостью 1258 TEU
-
Финпоказатели Maersk несколько улучшились, но линейный бизнес остается убыточным
Группа Maersk по итогам первых трех месяцев 2024 года получила 177 млн долларов операционной прибыли по сравнению с более чем полумиллиардным убытком в предыдущем квартале
-
За два года FESCO перевезла на линии между Новороссийском и Турцией более 40 тыс. TEU
Транспортная группа FESCO за первые два года работы регулярной контейнерной линии FESCO Turkey Black Sea перевезла между Новороссийском и турецкими портами Гебзе и Стамбул более 40 тыс. TEU