Глобальный контейнерный флот вырастет в 2020 на 3,5%
Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Январь 16, 2020, 12:52
В 2020 году вместимость мирового флота контейнеровозов увеличится на 3,5% и достигнет 24,05 млн TEU, сообщает ТАСС со ссылкой на прогноз аналитического агентства Alphaliner. По состоянию на конец 2019 глобальная контейнерная вместимость составляла 23,23 млн TEU, и по расчетам Alphaliner, в этом году флот пополнится 1,14 млн TEU нового тоннажа.
С другой стороны, аналитик ожидает, что процесс утилизации ускорится, особенно во второй половине года, по мере того, как модернизированные суда с установленными скрубберами будут вытеснять с рынка старый и менее эффективный тоннаж. По прогнозам Alphaliner, всего в начавшемся году на металлолом будет продано 300 тыс. TEU вместимости, по сравнению с 207 тыс. TEU в 2019 году. Также ограничивать предложение будет продолжающийся процесс модернизации флота в связи с вступлением в силу с начала года новых экологических ограничений IMO. По данным аналитика, к концу 2019 года для установки скрубберов из эксплуатации было временно выведено около миллиона TEU вместимости.
На сегодняшний день Alphaliner оценивает безработный флот в 1,41 млн TEU, 75% простаивают в связи с установкой систем очистки выхлопов. Во втором полугодии эта активность пойдет на спад, и соответственно, начнет резко расти вместимость работающего флота.
Во втором полугодии активный флот вырастет на 5% на фоне ввода в эксплуатацию нового тоннажа и возвращения судов после переоборудования. Из 12 крупнейших перевозчиков, наибольшее число проходящих в настоящее время модернизацию контейнеровозов принадлежат MSC и Maersk, а наибольшее число новых судов получат HMM, CMA CGM и Evergreen.
В этой связи аналитик предупреждает перевозчиков о необходимости очень тщательного планирования операций, чтобы избежать резкого перекоса на рынке в сторону избыточного предложения.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков