Скандалы-интриги-расследования: Baltic Exchange обвиняют в манипуляциях
Анонимный аккаунт в сети Twitter @ActionBaltic опубликовал ряд резонансных сообщений, обвиняющих лондонскую Балтийскую биржу в фальсификациях индексов, сообщает Splash.
@ActionBaltic утверждает, что индексы Балтийской биржи намеренно занижаются в интересах крупных фрахтователей и не отражают реалии рынка.
Согласно резонансным сообщениям, опубликованным в сети Twitter, как значения Baltic Dry Index – ключевого индекса, отражающего динамику ставок на суда, перевозящие навалочные грузы, так и ставки по форвардным фрахтовым соглашениям, определяются руководством Baltic Exchange, лондонской организацией с 275-летней историей, проданной в 2016 году Сингапурской бирже.
Пресс-служба Балтийской биржи опровергла обвинения как ложные. ”Интернет полон фальшивок и теорий заговора, и поэтому появление анонимного аккаунта в Твиттере, утверждающего, что индексы Балтийской биржи фальсифицируются, на самом деле, не особенно удивительно и интересно. Индексы Балтийской биржи основаны на тщательной отработанной методологии, с 1985 года они являются надежным ориентиром для судовладельцев, фрахтователей и трейдеров на спотовом рынке”.
В сообщении от 9 марта @ActionBaltic предлагает читателям задаться вопросом, отчего мог так низко упасть BDI, если: (1) спрос на рынке судостроения низок, а поставки новых судов исчисляются считанными единицами; (2) спрос на перевозки растет на 3%; (3) предложение снижено из-за вывода части флота для оборудования судов скрубберами в преддверии вступления в силу новых ограничений IMO к качеству судового топлива; (4) экономика Китая продолжает расти на 6,5%, США – на 3%.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков