ONE вводит “экологическую” бункерную надбавку в Китае и на Тайване
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Декабрь 18, 2018, 16:56
ONE расширила внедрение топливной надбавки LSF, призванной компенсировать рост расходов в результате ужесточения экологических требований к качеству судового топлива, в Китае и на Тайване уже с начала следующего года. Об этом сообщает ТАСС.
Перевозчик вводит надбавку $15/TEU на контейнерный экспорт из Китая, включая Гонконг и Макао, и $20/TEU на перевозку импортных и экспортных контейнеры на/с Тайваня.
Министерство транспорта Китая ранее объявило, что с 1 января все внутренние воды станут зоной контроля выбросов – зоной ECA – с ограничением предельного содержания серы в судовых выхлопах в 0,5%. С 1 января 2020 года на всех судоходных реках страны будет введено ограничение в 0,1%, с начала 2022 года оно будет распространено на акваторию вокруг южного острова Хайнань.
С 1 января 2019 года в портах Тайваня будет введено ограничение на содержание серы в судовых выхлопах на уровне 0,5%.
Кроме зон ECA, в настоящее время предел содержания серы в судовых выхлопах установлен в 3,5%. С начала 2020 года этот норматив будет повсеместно снижен до 0,5%. Таким образом, Китай и Тайвань вводят эти ограничения на год раньше.
Для выполнения новых требований операторы должны будут либо использовать более дорогое топливо с пониженным содержанием серы, либо устанавливать на судах системы очистки выхлопов – скрубберы. Третьем вариантом является СПГ.
Новости по теме
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
-
FESCO впервые отправила контейнерные поезда со станции Курган в Китай
Два состава с зерновыми культурами были направлены в китайский город Тяньцзинь через территорию Казахстана и пункт пропуска Алтынколь-Хоргос
Свежие новости
-
Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM
Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот
-
DP World сменила руководство
Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян
-
Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%
Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна
-
В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO
Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате
-
Прогноз не идет по плану
Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.
