Объем морских перевозок угля в 2017 году вырос на 6,1%
Логистика | Море | Новости | Статистика | Февраль 27, 2018, 17:39
Объем морских перевозок угля по итогам 2017 года вырос на 6,1% и достиг рекордного показателя – 1,25 млрд. т. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на отчет, подготовленный норвежской судоходной компанией Torvald Klaveness.
Регион, включающий Японию, Южную Корею, Тайвань, Таиланд и Гонконг, который в классификации компании называется “Стабильная Азия”, представляет собой крупнейший рынок импорта угля. В прошлом году поставки угля в этот регион морским транспортом выросли на 4,5%, до 442 млн. т., что стало самым высоким ростом за 11 лет.
Импорт угля в Китай составил 233 млн. т., таким образом, страна сохраняет за собой статус крупнейшего в мире импортера, несмотря на кратковременное лидерство Индии в 2015 году. Объемы импорта выросли на 12% год к году, но были на 21% ниже рекордного показателя 2013 года на уровне 293 млн. т.
Поставки угля в Индию выросли в 2017 году на 2,2%, до 197 млн. т. Импорт снижался на протяжении первого полугодия, но рост возобновился во втором.
Импорт в ЕС и Великобританию остался в 2017 году на уровне предыдущего года – 176 млн. т. и 8,1 млн. т., соответственно.
Поставки в “Развивающуюся Азию” (Малайзия, Вьетнам, Филиппины, Пакистан и Бангладеш) оцениваются в 201 млн. т., что на 26% больше, чем годом ранее. В другие страны Атлантического региона – Турцию, Бразилию, Украину, США, Марокко, Египет и Израиль – было ввезено 109 млн. т., на 6% больше, чем в 2016 году. Поставки угля в Бразилию составили 24 млн. т. (+7%), в Украину – 20 млн. т. (+26%).
По мнению Torvald Klaveness, на рынке угля в текущем году сохранится дефицит. Как отметили в компании, “мы с уверенностью можем повторить вывод, сделанный в 2016 году: сообщения о “смерти” угля сильно преувеличены”.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков