Инфраструктуру Мурманского транспортного узла сформируют к концу 2019 г.
Железная дорога | Логистика | Море | Новости | Сентябрь 26, 2017, 13:49
Инфраструктура Мурманского транспортного узла будет сформирована к концу 2019 года, сообщает ТАСС. По словам губернатора региона Марины Ковтун, “что касается судьбы самого проекта МТУ, то она остается неизменной. Ранее председатель правительства России Дмитрий Медведев отметил стратегический характер проекта и дал поручение обеспечить его завершение до 2020 года. Соответственно, вся инфраструктура, в том числе энергетическая и железнодорожная, должна быть сформирована к концу 2019 года”.
Строительство угольного терминала “Лавна” на западном берегу Кольского залива включено в проект по развитию Мурманского транспортного узла в рамках федеральной целевой программы “Развитие транспортной системы России”. Угольный перевалочный комплекс мощностью 18 млн. т. в год, к которому сейчас идет прокладка железнодорожной ветки длиной 46 км, будет строиться на основе ГЧП. Инвестором строительства угольного терминала выступает ООО “Морской торговый порт “Лавна”, бенефициаром является ГТЛК.
ГТЛК объявила о поисках стратегического инвестора, который должен будет приобрести долю в проектной компании ООО “Морской торговый порт “Лавна” в размере 75%, а также подписать договор о загрузке угольного терминала по принципу “take or pay” – инвестор будет обязан обеспечить угольный терминал грузовой базой и оплатить общую стоимость контракта.
Стоимость доли составляет не менее 930 млн. руб. Инвестор получает 100% пропускной способности угольного терминала – 18 млн. т. в год.
Новости по теме
-
РЖД расширят систему тарифных скидок для экспорта металлопродукции
Новые скидки РЖД для металлургических предприятий призваны способствовать росту объемов экспорта через порты
-
Погрузка на ДВЖД в июле выросла на 9%, грузооборот – на 12%
Оборот порожних вагонов сократился на 4%
-
Спрос на выделенном сервисе FESCO/РЖД Логистика по доставке товаров fashion-индустрии из Китая вырос в 8 раз
Еженедельный объем отправок одежды, обуви и другой продукции на сервисе вырос в 8 раз и составляет 450–480 куб. метров – это в среднем три вагоноотправки в неделю.
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
