Подарок для Путина
8 октября в присутствии президента Владимира Путина запущена вторая ветка газопровода Nord Stream (“Северный поток”) — главного энергополитического проекта Кремля за последние 12 лет. Точные затраты на трубу протяженностью 1224 км, большая часть которой идет по дну Балтийского моря, неизвестны, официально они оцениваются почти в €15 млрд (€6 млрд стоит надводная часть, еще €8,8 млрд — подводная). “Газпрому” в операторе трубы, компании Nord Stream AG, принадлежит 51%. Немецкие E.ON Ruhrgas и Wintershall владеют по 15,5% акций, голландская Gasunie и французская GDF Suez — по 9%.
Строительство второй очереди “Северного потока” шло 30 месяцев. Первая была запущена еще в ноябре 2011 года, ее мощность составляет 27,5 млрд кубометров газа в год. Вторая ветка имеет аналогичную мощность. Таким образом, обе ветки газопровода могут поставлять в Германию до 55 млрд кубометров газа в год, это примерно треть от существующего объема экспорта российского голубого топлива в Европу (около 150 млрд кубометров в год).
“Газ будет поставляться напрямую, по кратчайшему маршруту, связав крупнейшие российские газовые месторождения с рынками Европы, без транзитных рисков, стабильно и бесперебойно; это мы гарантируем”, – заявил в специальном видеообращении к участникам торжественного мероприятия президент России Владимир Путин.
8 октября председатель правления “Газпрома” Алексей Миллер в ходе запуска второй ветки “Северного потока” заявил, что видит в этом событии “символическое значение для юбилея президента РФ”. “Это своего рода подарок автору идеи”, – приводит слова Миллера “Интерфакс”. Глава “Газпрома” напомнил, что Путин подал ему идею построить морской газопровод в обход транзитных государств во время очередных затруднений с поставками газа в Европу через территорию Украины.
Новости по теме
-
«Транс Синергия» запустила регулярный контейнерный сервис из Китая в подмосковные Люберцы
В Россию поезда прибывают через железнодорожный пункт пропуска Тунцзян – Нижнеленинское
-
Росморречфлот планирует построить четвертый перегрузочный комплекс на Амуре
Комплекс будет расположен в 13 км от железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
-
Производители ИДК не понимают требований подмосковных властей
Российские поставщики инспекционно-досмотровых комплексов (ИДК) официально заявили, что в постановлении правительства Московской области, которое обязывает установить ИДК на всех контейнерных терминалах региона, отсутствуют элементарные технические требования. Без них покупатели рискуют приобрести дорогое оборудование, которое затем не будет признано соответствующим новым правилам властей.
Свежие новости
-
«Транс Синергия» запустила регулярный контейнерный сервис из Китая в подмосковные Люберцы
В Россию поезда прибывают через железнодорожный пункт пропуска Тунцзян – Нижнеленинское
-
Росморречфлот планирует построить четвертый перегрузочный комплекс на Амуре
Комплекс будет расположен в 13 км от железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
-
Перевозки контейнеров по сети РЖД за 11 месяцев 2025 года снизились на 3,9%
В ноябре контейнерные перевозки по железной дороге сократились на 4% год к году
-
Объемы перевозок НТК в ноябре выросли на 3,5%
По итогам 11 месяцев 2025 года грузоперевозки сократились на 6%
-
FESCO увеличила мощности морских линий на Дальнем Востоке
На фоне изменений рыночной конъюнктуры компания практически восстановила прежнее расписание, сокращенное весной