MSC вернула прямой сервис на Санкт-Петербург
Контейнеры | Новости | Сервис | Май 28, 2025, 14:14
MSC продлила сервис из Латинской Америки напрямую до Санкт-Петербурга, и контейнеры из Эквадора и Коста-Рики смогут доставляться в Россию без трансшипмента в Антверпене.
Alphaliner объясняет эти изменения в структуре сервиса крупнейшего в мире линейного оператора и единственного из глобальных игроков, продолжающего работать на российском рынке, длительными задержками судов в европейских портах. Drewry приводит оценки, согласно которым на завершившейся 18 мая неделе, в Антверпене, который является основным европейским хабом MSC, суда простаивали в среднем свыше 40 часов. С тех пор ситуацию с заторами усугубила забастовка 20 мая.
Для продления маршрута на Балтику MSC добавила два дополнительных судна. На сервисе сейчас работают девять судов вместимостью от 4 до 5 тыс. TEU плюс два восьмитысячника.
Так как экспорт фруктов из Южной и Центральной Америки в Северную Европу является односторонним грузопотоком, обратно в Латинскую Америку суда возвращаются через восточное побережье США.
Новости по теме
-
FESCO развивает операции в МТУ на терминале «Ворсино»
На начальном этапе контейнерные поезда будут отправляться с регулярностью четыре раза в месяц
-
Объемы мирового контейнерного рынка в мае на 4,4% выше прошлогодних, индекс ставок на 19-месячном максимуме – CTS
Рост, главным образом, обеспечило ускорение спроса на импорт в Северную Америку
-
«Единый оператор» открывает контейнерный терминал «Электроугли»
Вместимость терминала до 20 тыс. TEU
Свежие новости
-
Транзит через порт Хамина-Котка за месяц упал почти вдвое
В дальнейшем стоит ожидать усиления сокращения объемов перевалки
-
Статус Ормузского кризиса
В условиях новой эскалации трафик через Ормузский пролив предсказуемо упал до уровней, предшествовавших подписанию мирного меморандума
-
Ozon построит в Алтайском крае новый логистический центр к 2028 году
Развитие логистической инфраструктуры связано с ростом спроса
-
Доходы бюджета ЕС от продажи квот на судовые выбросы выросли в 2025 году вдвое
Включение судоходства в систему ETS с 2024 года не способствовало снижению объемов выбросов
-
Правительство не считает нужным стимулировать переориентацию экспорта угля с восточного направления
Однако участники рынка считают, что скидки на железнодорожные тарифы могли бы увеличить объемы перевалки, перераспределить грузопотоки и снизить нагрузку на Восточный полигон