«Дальрефтранс» за год перевез свыше 37 тыс. тонн свинины в Китай
Компании | Контейнеры | Новости | Апрель 28, 2025, 19:53
Крупнейший оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс» (входит в транспортную группу FESCO) перевез более 37 тыс. тонн или почти 3 тыс. TEU свинины российского производства в Китай с апреля 2024 года, сообщила пресс-служба компании.
Как уточнили в компании, большинство отправок сервиса «Мясной шаттл» FESCO организовала с железнодорожных станций Селятино (Московская область) и Брянск-Льговский (г. Брянск), куда рефконтейнеры доставлялись автотранспортом с мясоперерабатывающих предприятий в Белгороде, Брянске, Великих Луках, Курске, Тамбове и других городах. Далее в составе контейнерных поездов экспортная свиноводческая продукция следовала с перегрузкой на собственные морские суда группы во Владивосток на терминал ВМТП (входит в FESCO) или через сухопутные погранпереходы в китайские города Шанхай (более половины от общего объема российской свинины), Яньтянь, Ксинганг, Гонконг, Наньша, Циндао и Далянь. Первый рейс в рамках сервиса «Мясной шаттл» из Брянска в Китай сухопутным маршрутом «Дальрефтранс» отправил 2 мая прошлого года.
Как ранее писал InfraNews, ограничения на экспорт свиноводческой продукции из России, действовавшие с 2008 года, Китай снял в сентябре 2023 года. По данным статистики таможенного управления КНР, за календарный год с апреля прошлого года по апрель 2025 года Россия экспортировала в Китай свыше 39,8 тыс. тонн замороженной свинины и субпродуктов свиноводческого производства. Таким образом, доля FESCO в общем объеме экспорта свинины с момента снятия запрета составила около 93%.
Всего же Китай в 2024 году ввез из-за границы около 2,2 млн тонн свиноводческой продукции, доля российского экспорта по этой номенклатуре в прошлом году составила 1,4% от всего объема или 30,9 тыс. тонн. В первом квартале 2025 года эта доля выросла до 1,6% (за три месяца Россия экспортировала в Китай 8,9 тыс. тонн свиноводческой продукции).
Подробнее о структуре внешнеторговых отношений Китая с Россией и другими странами читайте в ежегодном статистическом бюллетене InfraNews «Торговля Китая со странами ЕС, США и РФ в 2024 году».
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
Hapag-Lloyd сближается с партнером по альянсу на трейде, на который не распространяется система альянсов линий
На альянсы в целом приходится около 20% объемов мирового контейнерного рынка.