Новые грузовики могут оснастить специальными датчиками с 2024 года
Автотранспорт | Логистика | Новости | Декабрь 24, 2018, 10:59
Чиновники намерены оснащать грузовики датчиками измерения осевой нагрузки, чтобы бороться с перевесом, пишут Ведомости “Ведомости”.
Предполагается, что к 2024 году будет подготовлено законодательство, требующее ставить их на грузовики массой больше 3,5 т.
До конца 2021 года Минпромторг и Минтранс должны будут подготовить изменения в техрегламент Таможенного союза, которые запретят ввозить в Россию грузовики без таких датчиков.
Представитель вице-премьера Максима Акимова сообщил, что ставить датчики на старые автомобили не будут, после 2023 года на новых автомобилях должны быть установлены датчики производителем.
InfraNews То есть правильно читать эту новость так: Платон не осилил обработать статистику? которую собирает уже много лет. И Платон с РТ-Инвестом не осилили создание весогабаритного контроля. Расходимся.
Новости по теме
-
Доля КАМАЗа на рынке седельных тягачей в России восстановилась до 31,5%
После падения до 11,9% в 2024 году российский производитель почти восстановил позиции, которые занимал до ухода европейских марок
-
Темпы обработки перевозочных документов через ГИС ЭПД в октябре сократились на 12%
К 20 октября накопленный объем достиг 62 млн документов
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
Свежие новости
-
Рост объемов мирового рынка контейнерных грузоперевозок ускорился в сентябре до 9%
За 9 месяцев с января по сентябрь объемы мирового рынка контейнерных грузоперевозок превысили 150 млн TEU. Рост к уровню аналогичного периода прошлjго года – 5,5%
-
Глава терминальной дирекции РЖД Алексей Бельский уходит в ФПК – источники
Исполнение обязанностей руководителя ЦМ временно возложено на его заместителя Андрея Зыбкина.
-
Долги транспортно-логистической группы «Монополия» приблизились к 30 млрд рублей
ФНС заблокировала счета компании в шести банках, ключевые дочерние структуры инициировали процедуры банкротства
-
Новые требования удорожали капитальный ремонт вагонов почти в 4 раза
– со 150 тыс. рублей до 550 тыс.
-
Прибыль стивидорного холдинга ПАО «НМТП» сократилась в III квартале почти вдвое
Выручка группы за квартал сократилась при этом на 33%, за 9 месяцев на 8%
