Привет Платону и будущему весовому контролю
Автотранспорт | Логистика | Новости | Июнь 14, 2017, 9:29
В Петербурге создана система «абонентской платы» инспекторам и руководителям ГИБДД, которая позволяет грузовикам ездить по дорогам без контрольных взвешиваний, пишет «Медуза». По данным источников, в эту систему входят специальные бумаги с логотипами и СМС-рассылки с оповещением о том, где могут быть нежелательные пункты контроля веса. Объем коррупционных выплат оценивается в сумму до 20 млрд. руб. в год.
Руководитель ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин рассказал, что сегодня в Петербурге и окрестностях перевозчик платит сотрудникам ГИБДД в среднем 20 тыс. руб. в месяц для того, чтобы беспрепятственно ездить по трассам без взвешивания и избежать штрафов за перегруз. По данным Росстата, в 2015 году в Санкт-Петербурге и области были зарегистрированы в общей сложности около 300 тыс. грузовых автомобилей. По словам Матягина, с проблемами, связанными с перевесом, из них сталкивается около трети, и большинство платят за «абонемент».
Штрафы за перегрузы ужесточились летом 2015 года. Росавтодор жаловался на то, что дорожная сеть страдает из-за тяжелых грузовиков. Штрафы для юридических лиц теперь составляют от 100 до 500 тыс. руб.
Матягин рассказал, что сначала рынок отреагировал повышением расценок на перевозки, но потом ситуация изменилась: сотрудники дорожной полиции мотивировали водителей возить больше, доплачивая за перегруз.
В качестве логотипа была выбрана большая желтая буква «А» на черном фоне. Как пояснил один из источников, лист бумаги с таким логотипом на лобовом стекле – «это как свидетельство о техосмотре, выдается на год». Такие знаки есть у всех машин, входящих в систему абонентских платежей за перегруз.
Как рассказал бывший сотрудник ГИБДД, «запись» на «абонемент» обычно происходит при первой встрече груженого самосвала с дорожной инспекцией. В случае успешной договоренности номера машин вносятся в отдельный список, который есть на смартфонах инспекторов весового контроля. Если номера в списках нет, инспектор дает водителю 15 минут на связь с куратором, от которого приходит СМС с подтверждением платежа, после чего машину отпускают.
По данным источников, в других регионах могут быть выстроены похожие системы.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков