В Подмосковье заработала платная дорога
Автотранспорт | Логистика | Новости | Октябрь 03, 2012, 6:25
С 1 октября в Московской области начала действовать первая платная автодорога, сообщает “Коммерсантъ”. ГК “Автодор” ввела плату за проезд автомобилей по участку трассы М4 “Дон” с 48-го по 71-й км. Для легковых машин цена составляет 10 руб. ночью (с 0:00 до 7:00) и 30 руб. днем, для грузовиков стоимость варьируется от 15 до 120 руб. в зависимости от времени суток, высоты транспортного средства и количества осей. При въезде на платную дорогу установлены пункты взимания платы. Заплатить можно наличными и банковскими картами, а также с помощью бесконтактных смарт-карт предоплаты и чипов-транспондеров, которые можно купить в офисе “Автодора”.
Ежесуточно по платному участку трассы проезжает около 40 тыс. автомобилей, 88% из которых — легковые. Это значит, что “Автодор” будет собирать с водителей от 1 млн руб. в сутки.
До того как вводить плату, “Автодор” реконструировал дорогу. В частности, М4 была расширена на полосу с каждой стороны, были построены две новые развязки, отремонтированы покрытие и освещение. Кроме того, вдоль трассы установили шумозащитные экраны, точки экстренной связи и камеры видеонаблюдения. Работы обошлись “Автодору” в 6 млрд руб.
Как отмечает корреспондент “Коммерсанта”, при езде по платной трассе ощущается шум, в отличие от бесплатного участка от МКАД до 48-го км, где недавно был заменен асфальт. Еще один недостаток связан с тем, что теперь жители расположенных неподалеку поселков, в частности Барыбино, Гальчино, Кузьминское и Южное, потеряли доступ к М4: существовавший ранее съезд на трассу перекрыт. Жителям теперь приходится добираться в объезд.
Ближайшие планы “Автодора” — увеличить скорость движения по платным автодорогам до 130 км/ч. Сейчас, согласно ПДД, ограничение скорости для автомагистралей составляет 110 км/ч. Планируется, что следующей платной трассой в Московской области станет дорога в обход Одинцово, которая будет запущена в эксплуатацию в 2013 году. Стоимость проезда по ней составит около 5 руб. за 1 км. Затем будет удлинен платный участок М4 — деньги будут брать за проезд уже с 21-го по 117-й км. Платной также планируется сделать будущую ЦКАД, трассу Москва—Санкт-Петербург и участки М1 “Беларусь”.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков