Карлос Гон обещает России 1 место на европейском авторынке
Автотранспорт | Логистика | Новости | Февраль 03, 2008, 23:00
Российский автомобильный рынок в течение следующих двух лет станет самым важным в Европе, считает генеральный директор концернов Renault и Nissan Motor Карлос Гон.
“Россия вырастет до крупнейшего европейского рынка в течение следующих двух лет и станет более важной, чем Германия или Франция”, – сказал Гон в интервью швейцарской газете NZZ am Sonntag, переводит Рейтер. По сути – это означает 4 место мире после США, Китая и Японии.
“На таких рынках, как Россия, львиная доля все еще принадлежит дешевым автомобилям. Но продолжаться так не будет”, – добавил он.
Мнение Гона созвучно с прогнозами, которые давали главы других крупнейших автоконцернов, работающих в РФ: они высказывали предположение о том, что автомобильный рынок России будет расти опережающими темпами в ближайшие пять лет, и продажи новых машин практически удвоятся к 2012 году.
Новости по теме
-
Продажи новых грузовых автомобилей в России в I квартале снизились на 23%
По итогам марта продажи грузовиков на 22% превысили уровень февраля текущего года
-
Продажи новых полуприцепов в России по итогам января-февраля 2026 года снизились на 49%
В топ-5 самых продаваемых типов вошли контейнеровозы
-
Онлайн-сервис OT.DO ускоряет сравнение тарифов логистики
Сервис востребован при регулярных отправках сборных грузов
Свежие новости
-
Внешнеторговый оборот России по итогам января-февраля сократился на 4%
В феврале рост оборота составил 4% за счет увеличения импорта почти на 17% год к году
-
Производство грузовых вагонов в марте сократилось на 40%
В помесячной динамике объемы производства растут два месяца подряд
-
ГТЛК получила 3,16 млрд руб. из ФНБ на строительство флота
Всего по итогам 2026 года ГТЛК получит 5 млрд руб. на реализацию программы льготного лизинга гражданских судов
-
FESCO запустила контейнерные перевозки между Анкарой и Новороссийском
Первые контейнеры уже прибыли в Новороссийск на борту контейнеровоза KAPITAN CHIRIKOV
-
Ормузский пролив остается зоной неопределенности
Перевозчики избегают транзита на фоне требований Ирана и неопределенности по условиям прохода