Прекратить истерики по поводу планов Собянина
Автотранспорт | Логистика | Новости | Ноябрь 11, 2010, 8:51
Жесткость в любом случае нужна. И логистику московскую и подмосковную давно пора перестраивать.
Слезу торговцев недвижимостью из Cushman & Wakefield, прочих Найт Франков и Коллиерсов – они пусть засунут себе подальше. Пока просто у них не хватает мозгов понять – куда пойдет рынок
Перекройка рынка – пойдет на пользу всем.
Сегодня Ведомости и РБК daily распустили сопли по поводу запрета на большегрузные авто в Москве.
вопросы и ответы от InfraNews
1. Что это за логисты такие, которые организуют большегрузами доставку по магазинам с подмосковных складов. Это не логистика – это лень матушка.
2. Профсоз дальнобойщиков – пусть катает по стране, а не на супервыгодных коротких плечах по пробкам. И вообще надо менять бизнес в предверии роста административных расходов. Они неизбежны. И запрет на Москву не самый расходный для дальнобойщиков
3. Все как заведенные снова заводят песню пр таможенные терминалы. И это здорово. Столкновение планов Собянина с дурью Бельянинова – на самом деле взорвет ситуацию. И заставит власти по новой взглянуть на распутство таможни. И может быть уже пора задумываться над полной сменой фискальных взаимоотношений в этой отрасли. Ни в одной стране мира нет такого, чтоб большой город вдруг мог задохнуться от неподготовленности таможни.
4. Все теоритически были согласны с идеями Собянина (идеи были общими) до их начала воплощения. И как только они стали воплощаться – все заорали.
5. Никогда мне не понять, как например директор департамента стратегического анализа ФБК Игорь Николаев в “Ведомостях” уже успел сосчитать что затраты бизнеса вырастут в разы. Каркулятор в голову встроен? Специалист по логистике может быть!? Врядли. Да просто сказал, лишь бы сказать!
И еще много будет проблем. Но. Надо начинать. А вопли сами пройдут и решения найдутся.
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Средняя стоимость автомобильных грузоперевозок с использованием обычных тентованных грузовиков на конец сентября более чем на 20% превышала уровень годом ранее
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков