Грузооборот мировой гражданской авиации в мае вырос на 6%

В мае 2026 года мировой спрос на грузовые авиаперевозки ускорил рост до 6% к уровню годом ранее против 4% в апреле, свидетельствуют данные Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). На фоне отстающей динамики предложения улучшились показатели загрузки и доходности перевозок.

В международном сегменте рост спроса был выше среднерыночного показателя – 6,5%.

Предложение росло значительно медленнее спроса. Объем доступных грузовых мощностей увеличился на 1,9% год к году, а в международном сегменте – на 2,8%. На этом фоне коэффициент загрузки грузовых мощностей вырос на 1,8 п.п. и составил 46,3%. В международном сообщении показатель достиг 52,4%.

Основной вклад в рост внесли авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона и Северной Америки. Перевозчики АТР увеличили грузооборот на 8% год к году, добавив около 669 млн тонно-километров. Североамериканские авиакомпании показали рост на 10,5% и обеспечили еще более 580 млн дополнительных тонно-километров перевезенных грузов. Самый высокий темп роста среди регионов показала Африка, где грузооборот увеличился на 13,3%, однако из-за небольшой базы вклад региона в общий прирост был ограниченным. Европа прибавила 6,7%. В Латинской Америке и Карибском бассейне рост составил 1,9%.

На Ближнем Востоке в условиях продолжающегося кризиса грузооборот в мае на 8,9% отставал от прошлогодних показателей, предложение мощностей – на 9,2%, или примерно на 630 млн тонно-километров.

Несмотря на то, что цены на топливо в мае немного снизились по сравнению с апрелем: авиакеросин подешевел на 16,3% месяц к месяцу, Brent — на 10,7%, они оставались почти вдвое выше прошлогоднего уровня. На фоне ограниченного предложения мощностей и более высокой загрузки доходность грузовых авиаперевозок выросла на 37,9% год к году и на 0,3% к апрелю.

По итогам января-мая 2026 года мировой грузооборот гражданской авиации увеличился на 4,1%, международный – на 4,4%. При этом рост мощностей более слабый: на 1,5% в целом по рынку и на 1,9% в международном сегменте.

По словам генерального директора IATA Вилли Уолша, высокие показатели за май в сочетании с макроэкономическими факторами вселяют «осторожный оптимизм» в отношении перспектив грузовых авиаперевозок до конца года. Объем торговли и производства растет. Авиакомпании адаптировали свою деятельность к меняющимся моделям спроса и потребностям цепочки поставок. Между тем, рост доходности и более высокие коэффициенты загрузки помогают компенсировать более высокие затраты на топливо.