M-Line приостанавливает сервис между Санкт-Петербургом и Южной Америкой
Судоходная компания M-Line приняла решение о приостановке работы регулярной морской линии MAREX, соединяющей Санкт-Петербург с портами Бразилии, Аргентины и Уругвая. Об этом InfraNews рассказали в пресс-службе компании, уточнив, что контейнеровоз TIANJIN, работающий на линии, уже вышел в последний рейс из Бразилии и доставит контейнеры в Санкт-Петербург в конце мая – начале июня.
По словам представителя M-Line, решение принято из-за сохраняющейся геополитической напряженности в Персидском заливе, Ормузском проливе и Красном море. «Эти непредвиденные обстоятельства оказали влияние на всю цепочку поставок компании. В целях поддержания операционной эффективности принято решение перераспределить весь имеющийся тоннаж на маршруты, обсуживающие порты Индии, Китая, Юго-Восточной Азии и Шри-Ланки», – пояснили в M-Line.
Первое судно в рамках сервиса MAREX отправилось с «Терминала Морской Рыбный Порт» в феврале 2023 года. В конце апреля текущего года контейнеровоз TIANJIN начал заходить на терминал стивидорного холдинга «Глобал Портс» – «Петролеспорт».
Судоходная компания M-Line входит в контур российской транспортно-экспедиторской компании «Модуль». Сегодня флот в управлении M-Line составляет 12 судов, а морские линии группы соединяют порты Северо-Запада России с 49 портами в 20 странах мира.
Новости по теме
-
Первым заместителем гендиректора ФГК назначен Александр Хатьянов
До этого он работал первым заместителем начальника ЦФТО
-
FESCO впервые выполнила отправку контейнеров в Танзанию
Новый регулярный маршрут позволит нарастить импортное и экспортное сообщение с Восточной Африкой
-
«Мурманский балкерный терминал» впервые принял судно типа Panamax
Сухогруз доставит 70 тыс. тонн калийных удобрений в Бразилию
Свежие новости
-
Первым заместителем гендиректора ФГК назначен Александр Хатьянов
До этого он работал первым заместителем начальника ЦФТО
-
FESCO впервые выполнила отправку контейнеров в Танзанию
Новый регулярный маршрут позволит нарастить импортное и экспортное сообщение с Восточной Африкой
-
Индекс фрахтовых ставок SCFI резко вырос на этой неделе на фоне введенных перевозчиками надбавок
Драйвером роста был вовсе не Персидский залив
-
Доходность VLCC на спотовом рынке превысила $200 тыс. в сутки
Суточная доходность танкеров класса Suezmax в первом квартале примерно вдвое превышала прошлогодний показатель
-
«Мурманский балкерный терминал» впервые принял судно типа Panamax
Сухогруз доставит 70 тыс. тонн калийных удобрений в Бразилию