Мировые авиаперевозки грузов достигли исторического максимума

Грузооборот мировой гражданской авиации в 2024 году увеличился на 11,3% по сравнению с аналогичным показателем 2023 года, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA). Абсолютные цифры пресс-служба ассоциации не привела, однако уточнила, что в 2024 году глобальные авиаперевозки грузов достигли исторического максимума, превысив результаты рекордного для отрасли 2021 года во время пандемии COVID-19.

Главной «движущей силой» отрасли остается Азиатско-Тихоокеанский регион, отмечают в IATA. Являясь крупнейшим региональным авиарынком с долей в глобальном грузообороте почти 35%, в 2024 году он показал наибольшие темпы роста – 14,5% год к году. Наименьшие темпы роста в прошлом году показали авиакомпании Северной Америки – 6,6% к результатам 2023 года, хотя по объемам перевозок этот макрорегион продолжает занимать второе место с долей 25,8%. В Европе (доля рынка 21,5%) авиаперевозки грузов выросли на 11,2% год к году.

«В 2024 году авиаперевозки продемонстрировали выдающиеся результаты: авиакомпании перевезли больше грузов, чем когда-либо прежде», – отметил генеральный директор IATA Вилли Уолш, добавив, что прошедший год оказался еще и весьма прибыльным для отрасли. По его словам, росту грузовых авиаперевозок способствовало сильное увеличение объемов электронной коммерции и ограничения на морском транспорте. «В сочетании с запретами в воздушном пространстве, которые ограничили предложение на ряде ключевых дальнемагистральных маршрутах в Азию, это помогло перевозчикам сохранить доходность на исключительно высоких уровнях. Несмотря на то, что средняя доходность продолжила немного снижаться по сравнению с пиковыми значениями в 2021-2022 годах, в прошлом году она была на 39% выше, чем в 2019 году», – пояснил глава IATA. 

На 2025 год IATA прогнозирует «умеренный рост» грузооборота на уровне 5,8% к уровню 2024 года, основываясь на наметившихся трендах снижения цен на топливо и роста мировой торговли. «Однако, вне всяких сомнений, отрасль грузовых авиаперевозок столкнется с проблемой адаптации к разворачивающимся геополитическим сдвигам», – отметил Вилли Уолш, подчеркнув, что анонсированные новым президентом США пошлины на товары грозят грузовым авиаперевозкам «двойным ударом»: ростом инфляции и снижением объемов международной торговли.