Delko организовала «первую и последнюю милю» для доставки грузов по территории Китая

Транспортная компания Delko организовала «первую и последнюю милю» для доставки российских и китайских грузов по территории КНР. Об этом сообщила пресс-служба компании, уточнив, что ранее компания забирала и доставляла грузы исключительно с территории приграничного склада партнеров в Маньчжурии (Китай).

Тестовая отправка с организацией «первой мили» прошла по маршруту Мааньшань (Китай) – Пермь. На первом этапе китайский автоперевозчик преодолел почти 3 тыс. км до Маньчжурии, где товар был сразу перегружен на грузовик Delko и доставлен заказчику в Пермь. Весь путь занял 14 дней.

В компании уточняют, что местного перевозчика для организации «первой и последней мили» Delko находит самостоятельно. Аналогичная схема работает для экспортных отправок, когда груз необходимо доставить конечному получателю в Китае.

«Это позволяет организовать прибытие груза к границе одновременно с нашим транспортным средством и быстро перегрузить его из машины в машину, не размещая для хранения на складе», – пояснил директор по логистике Delko Евгений Козырев, добавив, что экономия время в пути составляет до 7 дней.

Новости по теме


Свежие новости


  • Hapag Lloyd с израильским партнером разделят ZIM

    Hapag Lloyd получит международные операции ZIM, FIMI – национальный флот

    15 февраля, 2026, 14:04
  • DP World сменила руководство

    Пост президента DP World занял Эсса Казим, генеральным директором назначен Юврадж Нараян

    13 февраля, 2026, 19:25
  • Грузооборот портов России в январе 2026 года сократился на 7%

    Основной спад пришелся на порты Азово-Черноморского бассейна

    13 февраля, 2026, 12:24
  • В Москве арестовали действующего и бывшего топ-менеджеров FESCO

    Борис Иванов и Андрей Северилов подозреваются в присвоении или растрате

    12 февраля, 2026, 16:46
  • Прогноз не идет по плану

    Вице-премьер РФ Виталий Савельев потребовал от РЖД увеличить погрузку в 2026 году не менее чем на 1,4% и призвал наращивать ее «сверх плана». Глава РЖД Олег Белозеров, в свою очередь, предложил включать в показатель погрузки перемещение порожних вагонов, поскольку на это тоже тратятся ресурсы РЖД. Между тем, официальный прогноз погрузки, утверждаемый в качестве планового задания для РЖД в начале каждого года, редко бывал близок к фактическим объемам, а в 2025 году разрыв между «планом» и «фактом» оказался максимальным за пять лет.

    12 февраля, 2026, 14:18