«Дальрефтранс» запустил отправки рефконтейнеров в Китай через погранпереход Гродеково– Суйфэньхэ
Компании | Контейнеры | Логистика | Новости | Август 23, 2023, 14:25
Крупнейший оператор рефрижераторных контейнеров «Дальрефтранс» (входит в Группу FESCO) отправил первую партию рыбной продукции из Владивостока в Харбин через российско-китайский железнодорожный пункт пропуска Гродеково – Суйфэньхэ. Об этом сообщила пресс-служба группы, уточнив, что до конца текущего года по новому маршруту планируется отправить до 500 рефконтейнеров.
Согласно сообщению FESCO, первый рефконтейнерный поезд с рыбной продукцией общим весом более 300 тонн отправился из «Владивостокского морского торгового порта» (входит в FESCO) 19 августа и в тот же день прибыл на погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ, где рефконтейнеры были перегружены на китайские железнодорожные платформы. В китайский Харбин российская рыбная продукция прибыла 21 августа.
После завершения тестовой отправки компания планирует до конца года перевезти по новому маршруту до 500 рефконтейнеров. Кроме того, в планах «Дальрефтранса» масштабировать маршрут через Гродеково для доставки в Китай рыбной продукции, произведенной на Камчатке, Сахалине, Чукотке и в Магадане.
По данным РЖД, за первые 7 месяцев 2023 года через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ в экспортно-импортном сообщении проследовало 4,8 млн тонн, что на 3,2% превысило уровень за аналогичный период прошлого года. В РЖД отмечают, что сегодня это самый большой объем грузов, отправленный через дальневосточные железнодорожные погранпереходы в Китай с начала 2023 года.
Дополнительная возможность для наращивания грузовых перевозок через погранпереход Гродеково – Суйфэньхэ появится после открытия контейнерного терминала на российской стороне. Создание такой инфраструктуры Минтранс совместно с РЖД и его дочерней компанией «РЖД Бизнес актив» заявили 2022 году.
Подробнее о планах «Дальрефтранса» по развитию сети действующих маршрутов и открытию новых сервисов читайте в эксклюзивном интервью генерального директора компании Андрея Гречкина InfraNews.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков