MSC расширяет железнодорожный бизнес
MSC расширяет бизнес своего оператора интермодальных железнодорожных перевозок Medway, сообщает ТАСС со ссылкой на WorldCargo News и бельгийское торговое издание Flows.be, которое первое сообщило о создании бельгийской дочки Medway, Medway Belgium.
На сегодняшний день Medway работает в Португалии (бывшая CP Carga, которую MSC приобрела в процессе приватизации госактивов), Испании и Италии. Medway Belgium будет предоставлять услуги железнодорожных перевозок для MSC и предлагать их другим контейнерным операторам в Бельгии, Нидерландах и Германии.
Согласно Flows, MSC подала заявку на разрешение операций в Бельгии, Нидерландах и Германии в европейское агентство по надзору и регулированию железнодорожной индустрии ERA, и уже набирает сотрудников. Первоначально компания планирует взять на себя оперирование сервисами между терминалом MPET в Антверпене (совместное предприятие MSC с сингапурским PSA) и Нойсом, Франкфуртом, Гермерсхаймом и Вёртом в Германии.
Между тем, в Италии Medway в сотрудничестве с другой дочкой MSC Medlog запустила ускоренный сервис, связывающий терминал LSCT в порту Ла Специя с принадлежащим государственному железнодорожному оператору Rete Ferroviaria Italiana интермодальным терминалом Terminali Italia в Марцалии (Модена). Термин “Ускоренный коридор” (Fast Corridor) означает, что на сервисе нерастаможенные импортные грузы могут вывозиться из порта на внутренний терминал, где осуществляется таможенное оформление.
Новости по теме
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Операционная прибыль Kuhne+Nagel сократилась в 2025 году на 25%, но выручка продолжила расти
На фоне ухудшения финансовых показателей, группа объявила о намерении ужесточить запланированные ранее меры экономии расходов
Свежие новости
-
Развитие ситуации на рынке контейнерных перевозок в Персидском заливе и не только
Большинство операторов линейных сервисов, работающих на российском рынке, ввели огромные надбавки к ставкам в связи с активными военными действиями в районе Персидского залива и нарастающей угрозой новой эскалации в Баб-эль-Мандебском проливе и Красном море. Надбавка $1,5 тыс. за 20-футовый контейнер и $3 тыс. за 40-футовый – это примерно +25% к текущим уровням ставок и сопоставимо с размером надбавок линий, работающих непосредственно в регионе военных действий в Персидском заливе.
-
DHL в 2025 году сократил выручку, но увеличил прибыль
Операционная прибыль EBIT группы выросла на 3,7% до 6,1 млрд евро
-
Kuhne+Nagel не удалось вернуть себе лидерство на экспедиторском рынке
Отставание от DHL увеличилось до 14%
-
Предложения Трампа, касающиеся поддержки судоходства в районе боевых действий вокруг Ирана, «не впечатлили» страховую индустрию: расходы на страхование выросли на порядок
Размер страховых дополнительных премий за работу судов в районе боевых действий вокруг Ирана увеличился в 12 раз и более
-
Грузооборот терминалов «Портового Альянса» в феврале вырос на 5,5%
Объемы перевалки вышли в плюс после спада в январе на 8,5% год к году
