Припортовые станции Северо-Запада будут принимать до 220 млн тонн к 2030 году
По прогнозам, к 2030 году объем грузов, отправляемых в адрес припортовых станций Северо-Запада России, составит 220 млн тонн, сообщил начальник Октябрьской железной дороги Виктор Голомолзин в своем докладе на IV Международной научно-практической конференции «Развитие инфраструктуры и логистических технологий в транспортных системах» («РИЛТТРАНС-2021»).
Руководитель магистрали подчеркнул, что в этом году в Большом порту Санкт-Петербург, который обслуживают станции Автово и Новый порт, выгружается более 2,5 тыс. вагонов ежедневно, а объем железнодорожных перевозок в адрес морских терминалов самого крупного в Северо-Западном бассейне морского порта Усть-Луга в 2020 году составил 81 млн тонн.
Также руководитель Октябрьской магистрали обратил внимание на развитие транспортных коридоров «Север – Юг» и «Запад – Восток». Реализация проектов создания новых мультимодальных маршрутов позволила за 9 месяцев текущего года обеспечить перевозку по инфраструктуре ОЖД 600 тыс. TEU контейнеров.
Развитие грузового движения и рост пассажирских перевозок требует развития железнодорожной инфраструктуры, поэтому в настоящее время ведется работа по реализации «Концепции развития Санкт-Петербургского железнодорожного узла». Проект интеграции общественного и железнодорожного транспорта позволит обеспечить существенный прогресс Северо-Западного региона, повысит качество жизни населения, увеличив мобильность, а также за счет строительства Юго-Западного и Северо-Восточного грузовых обходов города обеспечит ускоренное продвижение грузов к действующим и перспективным морским терминалам портов Северо-Запада.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков