Цены на суда-автомобилевозы растут из-за дисбаланса спроса и предложения
Усиливающийся дисбаланс спроса и предложения на рынке морских перевозок автомобилей и накатной техники, увеличивает спрос и цены на новые и неновые суда. Как сообщает ТАСС по данным VesselsValue, с начала текущего года всего было подтверждено 56 заказов на суда-автомобилевозы, включая опционы. Общая стоимость контрактов оценивается в 4,4 млрд долларов США.
По мере того, как загрузка судостроителей приближается к предельной, растут цены. Так согласно VesselsValue, цена автомобилевоза вместимостью 7000 CEU на двойном топливе СПГ/мазут у японских судостроителей выросла до 100 млн долларов США, что на 10 млн долларов США больше, чем в прошлом году. Китайские верфи тоже увеличили цены, но предлагают заказчикам значительные скидки: построить аналогичное судно в Китае обойдется примерно в 88 млн долларов США.
Цены на суда на вторичном рынке резко выросли во втором квартале этого года, когда усилился дефицит тоннажа на рынке. Например, 22-летнее судно Asian King вместимостью 6 400 CEU в июне ушло за 23 млн долларов США. Всего два месяца ранее аналогичное судно было продано за 13,8 млн долларов США.
Растущие прибыли операторов позволяют им наращивать инвестиции в тоннаж. По оценкам VesselsValue, фрахт автомобилевоза вместимостью 5 тыс. CEU обходится в текущих рыночных условиях в 30 тыс. долларов в сутки, судно вместимостью 6,5 тыс. CEU – свыше 35 тыс. долларов в сутки, и приносит владельцу 8-10 млн долларов операционной прибыли в год.
Новости по теме
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
Свежие новости
-
Китайские перевозчики расширяют линейные операции на СМП
Шесть операторов заявили программу арктических рейсов на июль–сентябрь 2026 года, предусматривающую около 20 тыс. TEU контейнерных мощностей и порядка 1,4 млн тонн дедвейта сухогрузного флота. Арктические перевозки между Китаем и Европой постепенно выходят за рамки единичных пробных рейсов
-
Мировой контейнерный рынок вырос на 5,1% за полугодие
В июне объем операций с гружеными контейнерами достиг 17,1 млн TEU, при этом рост европейского импорта ускорился, а американский вновь перешел к снижению
-
Новость по динамике спотового контейнерного индекса SCFI
В целом за месяц с начала июля рост показали только индексы на восточное побережье США, а также маршруты на Индию и порты Персидского залива
-
В реестре экспедиторов «ГосЛога» зарегистрировались уже более 72 тыс. компаний
Это примерно на 60% выше прогнозов: требования к регистрации затрагивают не только профессиональных экспедиторов, но и значительную часть компаний-грузовладельцев
-
Сергей Ермолаев: «Грузооборот — это последствия инвестиций»
Генеральный директор АО «Нефтетранссервис» Сергей Ермолаев в интервью Алексею Безбородову в подкасте «Время и рельсы» рассказал, почему локальный рост железнодорожных отправок пока не стоит считать устойчивым трендом, как тарифные решения влияют на грузовую базу и инвестиции, и почему отрасли в конечном счёте придётся возвращаться к работающим институтам и понятным правилам
