Грузооборот Группы НМТП за 6 месяцев сократился на 6,9%
Логистика | Море | Статистика | Август 13, 2021, 14:43
Грузооборот Группы НМТП по итогам первого полугодия 2021 года составил 58,4 млн тонн, что на 6,9% ниже, чем годом ранее (62,73 млн тонн), отмечается в сообщении Группы.
Перевалка наливных грузов сократилась на 4,7 млн тонн или 9,2%, до 46,2 млн тонн. Наибольший спад отмечается перевалки сырой нефти – на 4,4 млн тонн или 13,9%, до 27,2 млн тонн. При этом в июне 2021 года объем перевалки нефти через причалы ПАО «НМТП» увеличился до 2,5 млн тонн по сравнению с 1,8 млн тонн в мае 2021 года.
Перевалка сухих грузов выросла на 3,4%, до 12,2 млн тонн. Основными драйверами роста стали сахар-сырец, химические грузы, черные металлы и чугун, а также контейнеры. Перевалка сахара-сырца выросла в 87 раз по сравнению с прошлым годом и составила 0,4 млн тонн, что связано с ростом спроса со стороны Азиатских стран СНГ на поставки импортного сахара-сырца для переработки. Объем перевалки химических грузов вырос на 47,1%, до 0,6 млн тонн, в связи с увеличением экспорта неопасных удобрений. Перевалка черных металлов и чугуна выросла на 2,9%, до 5,3 млн тонн на фоне рекордных цен на мировых рынках.
Перевалка грузов в контейнерах выросла на 10,7%, до 2,5 млн тонн, в основном за счет роста перевалки через терминал ООО «БСК». Контейнерооборот составил 273,79 тыс. TEU (+13,9%).
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков