ПЭК купила часть складского комплекса «Перспектива»
Информация | Логистика | Декабрь 10, 2020, 9:00
«Первая экспедиционная компания» (ПЭК) завершила сделку по покупке части складского бизнеса ООО «Перспектива». Складской комплекс, площадью 24 тыс. кв. м. располагается на севере Московской области, в районе Шолохово-Федоскино (Дмитровское шоссе, 10 км от МКАД).
У ООО «Перспектива» были выкуплены права на аренду складских мощностей, оборудование и портфель клиентов. Для ПЭК это возможность расширить свою логистическую инфраструктуру мощностями в северной части московского региона, а также получить более 20 новых клиентов. Среди них – медицинская техника и оборудование, банковское оборудование, промышленные товары, архивы лотерей, сантехническое оборудование, фруктовые концентраты и соки, санитарное оборудование, детские товары, бытовая химия и косметика.
После сделки компания ПЭК вошла в ТОП-10 3PL-операторов России, оперируя площадью в 150 тыс. кв. м., по версии компании Knight Frank за 2020 год (предварительные данные). К 2021 году транспортно-логистический провайдер планирует увеличить свои мощности до 300 тыс. кв. м. и войти в ТОП-3 3PL-операторов России.
По оценкам анонимных источников, стоимость сделки оценивается в 100 млн рублей.
«Ранее направление ПЭК.3PL не работало с крупными клиентами в отрасли «бытовая химия и косметика». Теперь мы расширим свою экспертизу в этом направлении», – подчеркивает Алексей Сподарев, директор бизнес-юнита 3PL ПЭК.
Он уточняет, что в данный момент синхронизируются WMS-системы компаний и данные о складском комплексе интегрируются на единую площадку ПЭК «Центр управления перевозками». При этом клиенты складской 3pl-площадки получат доступ к «единому окну» услуг ПЭК, которые включают в себя: LTL и FTL-перевозки по России и за рубеж, экспресс-перевозки, курьерскую доставку, комплексную складскую логистику.
Сейчас ПЭК находится в процессе переговоров с еще более чем десятью компаниями по приобретению складских 3pl-площадок.
В октябре ПЭК приобрела более 50 тыс. кв. метров складских площадей у 3PL-оператора ООО «Smart Logistic Group-Operating», а в июне – купила ООО «Ниеншанц Логистика», имеющее портфель из 40 крупных клиентов из различных отраслей.
Новости по теме
-
Оператор жд инфраструктуры ФРГ увеличит тарифы для операторов грузовых поездов на 13%
Размер платежа и доля его в совокупных расходах грузоотправителя зависит от загрузки и длины состава, протяженности маршрута, а также категории поезда
-
Крупнейший угольный терминал порта Ванино в июле перевалил 1,9 млн тонн угля на экспорт
Объемы перевалки терминала Остерра в июле примерно соответствовали уровню июля прошлого года и заметно сократились по сравнению с предыдущими месяцами
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков