Cargotec и Konecranes создадут объединенную компанию
Две крупнейшие в мире компании по производству судового и портового оборудования Cargotec и Konecranes договорились о слиянии с целью создания “мирового лидера в области устойчивого управления и организации материальных потоков”, сообщает ТАСС.
Cargotec является поставщиком оборудования и систем для индустрии грузоперевозок и погрузочно-разгрузочного сервиса, его бизнес-подразделениями являются Kalmar – поставщик портового оборудования и систем, Hiab – поставщик погрузочно-разгрузочного оборудования для клиентов, работающих в сфере наземных перевозок и доставки, и MacGregor – поставщик решений для судоходной отрасли. Konecranes – также финская компания, является производителем и поставщиком подъемного оборудования и портовых решений.
Будущая компания, название которой еще не определено, в 2019 получила примерную совокупную выручку около 7 млрд евро, операционная прибыль составила примерно 565 млн евро, при этом на услуги пришлось примерно 40% продаж. Совокупный персонал Cargotec и Konecranes по состоянию на 30 июня 2020 насчитывал около 29,4 тыс. сотрудников в более чем 50 странах. Клиентами объединенной компании станут компании, работающие в индустрии контейнерной перевалки, промышленного производства, транспорта, строительства и машиностроения, целлюлозно-бумажной отрасли, металлургии, горнодобывающей промышленности, энергетике, химической и морской промышленности.
Синергетический эффект от слияния оценивается примерно в 100 млн евро в год. Предполагается, что синергия будет реализована в полном объеме по прошествии 3 лет с момента завершения сделки.
Соглашение об объединении было подписано 1 октября 2020 года. В соответствии с соглашением Konecranes войдет в состав Cargotec, при этом акционеры Konecranes и Cargotec получат примерно по 50 процентов акций и голосов.
Соглашение подлежит одобрению большинства в две трети поданных голосов и акций на внеочередных общих собраниях акционеров обеих компаний, а также соответствующими антимонопольными регуляторами. Завершение сделки предполагается в четвертом квартале 2021 года.
Акционеры, представляющие примерно 44,8 процента акций и примерно 76,3 процента голосов Cargotec, и акционеры, представляющие примерно 27,4 процента акций и голосов Konecranes, подтвердили готовность проголосовать за объединение.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков