ФТС РФ и Maersk проводят пилотные проекты в сфере транзита и обмена логистической информацией
Контейнеры | Логистика | Март 02, 2020, 20:47
Федеральная таможенная служба России (ФТС) совместно с Maersk проводят пилотные проекты по организации ускоренных перевозок на маршруте Азия-Европа и обмену логистической информацией через блокчейн- платформу, сообщает ТАСС со ссылкой на сообщение ФТС.
В рамках первого проекта по организации оперативного оформления международных транзитных перевозок в составе контейнерных поездов на направлении “порт Восточный (Приморский край) – Транссибирская магистраль – порт Санкт- Петербург” с июля 2019 года по январь 2020 года было выполнено пять перевозок в ходе которых перевезли 259 TEU контейнеров. С января сервис вышел на регулярное отправление один раз в месяц, с марта количество отправлений планируют увеличить до двух.
Вторую инициативу – проект Maersk и ФТС по обмену логистической информацией с использованием блокчейн- платформы Tradelens – запустили первого марта 2020 года. В ходе реализации проекта предварительная информация о движении товаров в автоматизированном режиме в составе грузовых манифестов должна направляться в информационные системы ФТС. При этом параллельно Минтранс России ведет разработку российского сегмента Tradelens, который на последующих этапах обеспечит сопряжение платформы с информационной системой ФТС России “Портал Морской порт”.
“Проект призван снизить временные затраты на таможенное оформление товаров за счет наличия расширенной информации, позволяющей идентифицировать товар, а также за счет принятия решения о необходимости проведения фактического таможенного контроля и других видов контроля до прибытия судна”, рассказал Руслан Давыдов, первый заместитель руководителя ФТС России.
Срок проекта составит два месяца, а итоги подведут в июне 2020 года.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
