Первый прямой контейнерный поезд из Китая прибыл в порт Гданьск
Железная дорога | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Ноябрь 26, 2019, 15:25
Администрация порта Гданьск в конце прошлой неделе торжественно отметила прибытие в порт первого состава на маршруте “Euro-China Train” (ECT) Сиань-Гданьск. Как сообщает ТАСС, оператором нового сервиса ECT является польская компания Adampol, оператор терминала в Малашевиче на польско-белорусской границе, через который в день проходит до 19 поездов из Китая, включая сервисы из Сианя, Чэнду, Чунцина, Хэфэя, Чжэнцзю, Ухани, Чанши и Харбина.
Президент правления администрации порта Гданьск Лукаш Грейнке назвал прибытие поезда из Сианя “историческим моментом” для порта, который стремится завоевать статус “ворот в Балтику” и стал в прошлом году самым быстрорастущим портов Европы.
Грейнке заявил, что запуск прямого железнодорожного сообщения между Китаем и Гданьском позволит усилить позиции порта как альтернативы портам западной Европы, поскольку оно значительно сокращает сроки доставки контейнеров, в том числе на рынки Скандинавии и Великобритании. “Благодаря этому решению мы можем ускорить доставку грузов из Китая на пять дней. А меньшее количество операций с контейнером обеспечивает снижение затрат. Отныне порт Гданьск может предложить более быстрый, экономичный и конкурентоспособный сервис”.
По словам представителя Adampol, поезд достигает терминала Малашевичи за 9-10 дней, еще через 1-2 дня он прибывает в Гданьск. Далее контейнеры могут доставляться в Великобританию и Скандинавию фидерными сервисами из порта Гданьск. В общей сложности доставка занимает 12-14 дней, на три-пять дней меньше, чем, например, через порт Гамбург. Новый сервис также предполагается использовать для доставки товаров в Беларусь.
Следующий состав из Китая прибудет в Гданьск в декабре, а с января предполагается начать регулярные операции.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков