DP World: мировая торговля не сокращается, а перестраивается

Логистика | Новости | Сентябрь 28, 2026, 16:04

Мировая торговля не сокращается, а меняет конфигурацию – таков главный тезис нового доклада DP World «Navigating the Future of Maritime Trade». DP World подчеркивает растущую роль Индии, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки в глобальной экономике, и Персидского залива в логистике.

Около 57% экспорта развивающихся стран теперь направляется в другие развивающиеся страны. Компании перераспределяют свои производственные цепочки между Китаем, Индией, Вьетнамом, Индонезией, Малайзией, Мексикой, странами Северной Африки и другими регионами. Речь идет не об уходе из Китая, а о создании распределенной модели производства, где новые промышленные центры дополняют китайскую базу.

Показатели отдельных стран подтверждают эти изменения. Вьетнам и Индия активно наращивают промышленный экспорт, создавая новые региональные производственные и логистические центры. Экспорт товаров промышленного производства из Вьетнама вырос в 2025 на 18% до $421,5 млрд, из Индии на 6,6% до $398,9 млрд. Параллельно растет значение Африки, которая теперь рассматривается не только как поставщик сырья, но и как перспективная промышленная площадка. Рост населения, индустриализация и создание зоны свободной торговли AfCFTA открывают новые возможности для внутрирегиональной торговли и производства.

В центре доклада несколько устаревший в сегодняшних реалиях тезис: Ближний Восток и регион Персидского залива DP World называет «логистическим перекрёстком, связывающим Азию, Африку и Европу». В подтверждение, что узел продолжает функционировать, несмотря на ормузский кризис, DP World говорит о приобретении дополнительно 700 грузовиков для обхода заблокированного Ормуза. Мощность нового парка оператор оценивает в 35 тыс. рейсов в месяц. Это сопоставимо с 5% годового оборота одного только Джебель-Али (15,5 млн TEU в год), который сейчас, по оценкам компании, работает на 10% своей мощности.

Новости по теме

Свежие новости