Порты Азово-Черноморского бассейна сократили перевалку контейнеров в июле на 11%
Порты | Статистика | Август 26, 2025, 13:43
Контейнерооборот портов Азово-Черноморского бассейна, который почти полностью приходится на порт Новороссийск, в июле 2025 года сократился на 11% (-8,3 тыс. TEU) относительно уровня прошлого года и составил чуть более 70 тыс. TEU. В помесячной динамике перевалка сокращается второй месяц подряд, что характерно для летнего сезона с пикового уровня более 120 тыс. TEU в мае.
Около 60% всего объема переваливает НУТЭП (входит в ГК «Дело»). В прошлом году контейнерооборот терминала летом не опускался ниже 40 тыс. TEU, минимальное количество контейнеров было перевалено в августе и сентябре – 41 тыс. TEU, а пик перевалки в первой половине года пришелся на апрель – более 60 тыс. TEU. В текущем году в июле оборот составил лишь 38 тыс. TEU (-13% год к году), при этом объемы перевалки весной в значительной степени превышали прошлогодние максимумы, а в мае было перевалено 77 тыс. TEU.
Оборот НЛЭ в июле сократился на 8% относительно прошлого года, но среднемесячный объем перевалки остается выше прошлогоднего.

Экспортно-импортные контейнерные потоки продолжают развиваться синхронно. Импорт в помесячной динамике, как и в прошлом году, сократился сильнее и впервые с октября 2022 года опустился ниже 30 тыс. TEU, сократившись на 16% год к году. Тем не менее объемы перевалки с начала года остаются в плюсе за счет значительного роста в мае и июне относительно уровней годом ранее. Экспорт сократился на 7% год к году до 41 тыс. TEU.

Всего с начала года совокупный контейнерооборот портов бассейна составил 682,6 тыс. TEU, что на 8% больше, чем годом ранее (+49 тыс. TEU). Экспорт вырос на 8,4% (+28 тыс. TEU) год к году до 364 тыс. TEU, импорт – на 7% (+20 тыс. TEU) до 318 тыс. TEU.
НУТЭП и НЛЭ нарастили перевалку: +8% (+30 тыс. TEU) до 399,9 тыс. TEU и +10% (+24 тыс. TEU) до 267 тыс. TEU соответственно. Оборот НМТП сократился на 28% (-6 тыс. TEU) до 14 тыс. TEU.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
Перевозчики возвращают суда в Красное море из-за нарастающего дефицита вместимости
По оценкам Linerlyticа, заторы в портах сократили фактическое предложение контейнерной вместимости на 3,92 млн TEU – это свыше 11% совокупной вместимости мирового контейнерного флота
-
Сингапур опустился на 3 строчку рейтинга крупнейших портов – Alphaliner
По итогам первого полугодия Сингапур уступил вторую строчку рейтинга, которую порт занимал на протяжении 16 лет подряд с 2010, китайскому Нинбо-Чжоушань
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков