Контейнерооборот терминалов «Глобал Портс» в июне 2025 года сократился на 28%
Компании | Новости | Статистика | Июль 17, 2025, 18:18
Во втором квартале 2025 года контейнерооборот морских терминалов холдинга «Глобал Портс» (входит в группу компаний «Дело») сократился на 4,6% по сравнению с результатами аналогичного периода прошлого года до 259 тыс. TEU, сообщила пресс-служба компании. В холдинге в связи с этим подчеркнули, что динамика оборота «в отчетном периоде была на уровне или чуть лучше рынка».
В то же время, по данным «Морцентр-ТЭК», в течение второго квартала контейнерооборот «Глобал Портс» снижался быстрее, чем в целом по рынку. В апреле терминалы группы перевалили более 100 тыс. TEU контейнеров, что оказалось на 24% больше прошлогодних результатов, но уже в мае темп спада контейнерооборота терминалов «Глобал Портс» составил 5% год к году, а в июне достиг почти 28% (перевалено 70 тыс. TEU по сравнению с 98 тыс. TEU годом ранее).
В целом по всем морским терминалам России, как сообщал InfraNews, в июне 2025 года спад контейнерооборота достиг 10% к уровню прошлого года, хотя и в мае, и в апреле динамика все еще была положительной (+1% и +3% соответственно). В регионах присутствия терминалов «Глобал Портс» – Дальневосточном и Балтийском бассейнах – контейнерооборот в июне сократился на 19% до 296 тыс. TEU.
Всего по итогам первой половины 2025 года терминалами группы «Глобал Портс» перевалено 563 тыс. TEU, что меньше, чем за аналогичный период прошлого года всего на 0,9%. В том числе, балтийскими терминалами перевалено 388 тыс. TEU (+20,8% год к году), дальневосточным – 174 тыс. TEU (-29,2%). Анализ помесячной динамики показывает, что рост перевалки в январе (+17% год к году) и в апреле (+24%) почти полностью перекрыли нынешний июньский спад.
Общий контейнерооборот российских портов Балтийского и Дальневосточного бассейна при этом по итогам полугодия составил 2 млн TEU, что меньше, чем годом ранее на 4%. Оборот дальневосточных портов сократился на 10% год к году до 1,15 млн TEU, балтийских – вырос на 5% до 869 тыс. TEU.
Подробнее об актуальных тенденциях на контейнерном рынке в текущем году читайте в Контейнерном отчете InfraNews по итогам первого полугодия 2025 года
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков