Снижение грузооборота портов России в апреле 2025 года замедлилось до 4,7%
Новости | Статистика | Май 15, 2025, 14:24
Темпы спада грузооборота в портах России замедляются. В апреле 2025 года было перевалено 72,4 млн тонн, что на 4,7% (-3,5 млн тонн) меньше, чем годом ранее по сравнению с -10% в феврале и -5,4% в марте.
Согласно данным Морцентра-ТЭК, перевалка сухих грузов сократилась по итогам месяца на 8% или на 3 млн тонн до 35 млн тонн. Объем перевалки наливных грузов в портах России сократился на 1% или на 0,5 млн тонн до 37 млн тонн.
Спад перевалки сухих грузов в основном обусловлен продолжающимся сокращением перевалки зерна. Как ранее сообщал InfraNews, перевалка зерна в портах России по итогам первого квартала 2025 года сократилась на 49,6%, экспорт упал на 47% из-за значительного сокращения квоты, которая ежегодно устанавливается с 15 февраля по 30 июня, с 29 млн тонн в прошлом году до 10,6 млн тонн в текущем.

Почти 90% совокупного объема перевалки зерна приходится на порты Азово-Черноморского бассейна, где доля зерновых грузов за первые четыре месяца года сократилась до 13% по сравнению с 24% годом ранее. Оборот портов бассейна в текущем году находится на среднем уровне 21 млн тонн против 23,5 млн тонн в прошлом году.
Оборот Балтийского бассейна сократился в апреле на 5% год к году до 22,5 млн тонн, в основном за счет сокращения перевалки наливных грузов, преимущественно нефти.
Вместе с этим, перевалка грузов в Дальневосточном бассейне в апреле на пиковом уровне более 21 млн тонн (+3% год к году и +10 за месяц). Перевалка наливных грузов в апреле выросла на 6% год к году, сухих – на 2%.

Всего по итогам января-апреля 2025 года портами России перевалено 280,7 млн тонн, что на 5,4% или на 16 млн тонн меньше, чем годом ранее. В том числе, перевалка наливных грузов сократилась на 4,7% (-7,3 млн тонн) до 147 млн тонн, сухих – на 6% (-9 млн тонн) до 134 млн тонн.
Грузооборот Дальневосточного бассейна за январь-апрель вырос на 1% год к году (+0,7 млн тонн) и составил 75,8 млн тонн. Оборот в прочих бассейнах страны сократился: Балтийский – 91 млн тонн (-3%; -2,4 млн тонн), Азово-Черноморский бассейн – 83 млн тонн (-11%; -10,6 млн тонн), Арктический – 29 млн тонн (-8%; -2,4 млн тонн), Каспийский – 2 млн тонн (-34%; -1,1 млн тонн).
В разрезе направлений выросла перевалка импортных грузов (+2,4% год к году) до 13,6 млн тонн и транзит (+3,9%) до 24 млн тонн. Экспорт упал на 5,4% до 221 млн тонн, каботаж – на 17,5% до 21,5 млн тонн.
Новости по теме
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков