Петербургский автоперевозчик «Сотранс» вышел на рынок контейнерных перевозок Урала
Автотранспорт | Компании | Логистика | Новости | Март 06, 2025, 17:50
«Федеральная транспортная компания «СОТРАНС» (входит в группу «СОТРАНС», головной офис расположен в Санкт-Петербурге), сообщила о выходе на рынок контейнерных автоперевозок Урала. Как рассказали InfraNews в компании, филиал перевозчика в Екатеринбурге запустил сервис «последней мили» для контейнеров, прибывающих на железнодорожные терминалы в столице Свердловской области.
По словам генерального директора «СОТРАНС» Александра Иванова, сейчас в работе сервиса задействовано «20–30 автомобилей», но при увеличении спроса парк может быть увеличен «до 50 контейнеровозов и более». Сервис рассчитан на текущих клиентов компании, чьи грузы долго или дорого доставлять до получателей на Урале, в Поволжье и Сибири, к перевозке компания принимает любые контейнеры, которые «можно разместить на универсальном полуприцепе». «Запуская контейнерную логистику в УрФО, мы ориентировались не только на развитие сети внутрироссийских перевозок, но и также на расширение доставки импортных грузов из Китая, – отметил Александр Иванов. – Благодаря нашему сервису импорт из Китая может приходить сразу в регион потребления».
ФТК «СОТРАНС» основана в Санкт-Петербурге и начинала свой бизнес в 1992 году с перевозок контейнеров между Россией и Финляндией. Сейчас в собственном парке автоперевозчика работает 930 грузовых автомобилей. Группа компаний «СОТРАНС» представлена в 30 регионах России и имеет 15 направлений деятельности, в том числе занимается производством полуприцепов собственной разработки на «Механическом заводе СОТРАНС».
По данным InfraNews, в Уральском федеральном округе сейчас действует 32 контейнерных терминала, 29 из них имеют примыкание к железнодорожным станциям. В Свердловской области расположено 11 терминалов, из которых 7 – в Екатеринбурге.
Главные тенденции на рынке контейнерных перевозок в регионах РФ и в международном сообщении участники отрасли обсудят 17 марта в Москве на Российско-китайской логистической конференции «ЗАКОНТЕЙНЕРАМИ».
Новости по теме
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
-
Утилизационный сбор в России с 2027 года вырастет на 10–20%
Минпромторг связывает индексацию с развитием локального производства и созданием условий для долгосрочных инвестиций
-
Минтранс в ближайшие недели внесет в Госдуму законопроект о беспилотном транспорте
Документ определит ответственность участников рынка и правила сертификации ВАТС
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков