Грузооборот портов России в июле 2024 года сократился на 3%
Море | Статистика | Август 15, 2024, 14:03
Портами России в июле 2024 года перевалено 73,2 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 3,4%, согласно данным Морцентра-ТЭК. Продолжающийся спад перевалки обусловлен эффектом высокой базы прошлого года: к уровню докризисного 2021 года июльский оборот вырос на 3%, а среднемесячный показатель этого года – на 8%.
В помесячной динамике мы видим более выраженную, как и в прошлом году сезонность. При этом в 2023 году весенний пик был наиболее выраженным у портов Тихоокеанского бассейна, в 2024 году он переместился на Балтику.
В разрезе основных типов грузов продолжается спад и по сухим (уголь), и по наливным (нефтепродукты) грузам. Перевалка сухих грузов в июле сократилась на 4% год к году до 38 млн тонн, наливных – на 2,7% до 35 млн тонн.
Грузооборот Азово-Черноморского бассейна четвертый месяц подряд продолжает оставаться в среднем на уровне 23 млн тонн, что меньше, чем в начале года и рекордных уровней 2023 года. Темпы спада год к году сократились до 4% в июле.
Относительно уровня годом ранее совокупный грузооборот портов в июле вырос лишь в Балтийском бассейне. Всего портами перевалено 21,8 млн тонн, +0,9% год к году. В помесячной динамике оборот сезонно сократился до уровней начала года.
Перевалка грузов в Дальневосточном бассейне сокращается второй месяц подряд, но остается на среднем уровне свыше 20 млн тонн. Год к году оборот сократился на 6%. Оборот Арктического бассейна остался на уровне 7,8 млн тонн, что меньше прошлогоднего уровня на 5%.

Всего по итогам 7 месяцев 2024 года совокупный грузооборот портов России составил 522 млн тонн, что меньше, чем годом ранее на 3,1% или на 17 млн тонн.
Перевалка сухих грузов сократилась на 2,9% или почти на 8 млн тонн до 258 млн тонн. Спад обусловлен сокращением объемов экспорта угля с рекордных прошлогодних уровней. Отчасти его нивелирует продолжающийся рост по другим номенклатурам: удобрениям (+26,5%), зерновым (+6,5%) и грузам в контейнерах (+11%).
Наливных грузов перевалено на 3,4% или на 9 млн тонн меньше прошлого года – 264 млн тонн. В плюсе пищевые грузы и сжиженный газ, основной спад в нефтепродуктах обусловлен временными запретами на экспорт.
В разрезе направлений сократился экспорт (-3,1% до 412 млн тонн) и каботаж (-12% до 46 млн тонн); вырос импорт (+6% до 24 млн тонн) и транзит (+3% до 40 млн тонн).
Оборот Балтийского бассейна на 1% превышает прошлогодний уровень, за 7 месяцев 2024 года перевалено 162 млн тонн. На 16% относительно уровня годом ранее выросла перевалка в Каспийском бассейне до 5 млн тонн. Грузооборот в прочих бассейнах сократился: Азово-Черноморский (-7% до 176 млн тонн), Дальневосточный (-3% до 141 млн тонн), Арктический (-5% до 58 млн тонн).

Новости по теме
-
За этот месяц объемы перевалки зерна в портах Балтики приблизятся к совокупному показателю за весь прошлый сезон
В октябре экспорт российского зерна через порты Балтики может составить 1,5 млн тонн
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
-
FESCO изменила схему работы линии между Дальним Востоком и Китаем
первым по обновленной схеме из Владивостока отправилось судно Dalnegorsk вместимостью 3091 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков