Объем глобального рынка грузовых авиационных перевозок сокращается – IATA
Последние данные, опубликованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA), свидетельствуют о том, что объем глобального рынка грузовых авиационных перевозок, измеряемый в тонно-километрах (CTK), сокращается на фоне усиления карантинных ограничений в связи с новой волной COVID в Китае и эскалации российско-украинского конфликта.
Спрос на авиационные грузоперевозки сократился в марте на 5,2% по сравнению с мартом 2021, объемы международных перевозок были на 5,4% ниже уровня годом ранее. В Европе спрос упал на 11% г/г, на Ближнем Востоке на 10%, в Азии на 5%. Единственными растущими рынками остались Латинская Америка и Африка.
Предложение мощностей в марте на 1,2% превышало уровень марта 2021 (в международных операциях – на 2,6%). IATA отмечает, что хотя динамика остается положительной, рост резко замедлился по сравнению с 11,2% в феврале. Процент прироста в целом по рынку сократился из-за сокращения предложения в Азии (-6,4%) и в Европе (-4,9%). В остальных регионах предложение перевозчиков было выше прошлогодних значений.
Сокращение предложения в Европе обусловлено началом российско-украинского военного конфликта: с рынка были вынуждены уйти несколько крупных российских авиакомпаний. Также введенные против России санкции привели к сбоям в целом ряде производственных цепочек. А рост цен на нефть негативно влияет на экономику в целом, в том числе увеличивает транспортные расходы.
Глава IATA Вилли Уолш отметил, что состояние дел в индустрии авиаперевозок отражает неблагоприятные тенденции в экономическом развитии. И потому высока вероятность того, что ситуация продолжит ухудшаться.
Объем новых экспортных заказов – эффективный инструмент прогнозирования спроса на грузоперевозки – падает для всех региональных рынков, кроме США. Значение глобального индекса деловой активности в производственном секторе (PMI) в марте снизилось до 48,2 – минимального за период с июля 2020 года. Значение индекса ниже отметки 50 пунктов указывает на негативную динамику производственной активности.
Объемы мировой торговли товарами продолжает сокращаться: экономический рост в Китае замедлился из-за бескомпромиссной карантинной политики, принятой властями для предотвращения распространения пандемии COVID-19, военный конфликт между Россией и Украиной усугубил нестабильность логистических цепочек.
Инфляция потребительских цен в странах G7 в феврале 2022 составила 6,3% к уровню годом ранее – это максимум за период с 1982.
Новости по теме
-
Рынок авиафрахта перешел на краткосрочные контракты – Xeneta
Высокая волатильность на рынке заставляет грузоотправителей переходить на короткие контракты авиа-фрахта
-
Авиационные власти США начинают внедрение ИИ-системы для повышения эффективности работы службы авиа-диспетчеров
Система Smart должна помочь Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) и авиакомпаниям минимизировать задержки и отмены рейсов
-
Первая электронная авианакладная оформлена через ГИС ЭПД
С 1 сентября 2026 года оформление грузовых накладных в электронном виде через ГИС ЭПД станет обязательным для всех участников рынка
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков