РЖД ожидают роста погрузки в 2021 году на 3,3%
Железная дорога | Новости | Статистика | Август 09, 2021, 16:04
РЖД планируют рост погрузки в 2021 году на 3,3% по сравнению с прошлым годом, а в 2022 году – на 2,2% к текущему году, сообщает ТАСС по словам заместителя генерального директора холдинга Алексея Шило.
“Видим, что, скорее всего, будем брать погрузку с ростом к 2021 году на 2,2% – примерно 29 млн тонн плюсом мы должны будем погрузить в 2022 году по отношению к 2021 году”, – сказал он.
“Исходя из наличной грузовой базы и исходя из наших производственных программ, предусмотрели увеличение погрузки по итогам 2021 года на 3,3%. На настоящий момент времени даже с учетом всех ситуаций июля мы пока изменение этого параметра не рассматриваем, то есть считаем, что можно за эту цифру побороться”, – добавил Шило. Рост погрузки по итогам 2021 г. обеспечат нефтепродукты, черные металлы, кокс, руда.
РЖД ожидали, что результаты семи месяцев будут чуть лучше – планировалось выйти на показатели погрузки 2019 года, но все же сохранилось отставание на 0,1%, продолжил Шило. Основной причиной стали паводки, которые привели к потерям в погрузке. Топ-менеджер РЖД уточнил, что план на август предусматривает погрузку на уровне 2020 года (3 млн 486 тыс. тонн), тем не менее в холдинге не исключают, что удастся выйти на показатели 2019 года, а может, и превысить их. Основными драйверами роста в августе должны стать грузы в контейнерах, нефтепродукты, каменный уголь.
По итогам семи месяцев 2021 года прирост перевозок угля по всем направлениям составил 12,8%, на восток – 2,3% с учетом затора на Транссибе. Прирост перевозок на юг и северо-запад составил 24,3%. Шило напомнил о том, что РЖД в этом году выполнят предусмотренные соглашением с Кузбассом планы по вывозу угля. “Отставание, которое мы сегодня накопили, чуть больше 700 тыс. тонн мы будем восполнять”, – сказал он.
По состоянию на начало августа перевезено 700 тыс. тонн угля в контейнерах по новой технологии. Шило отметил, что спрос со стороны грузополучателей на такую перевозку растет – она позволяет избежать переплат посредникам, груз попадает сразу к конечному потребителю. Холдинг рассчитывает, что в 2021 году удастся перевезти 1 млн тонн угля в контейнерах, заключил топ-менеджер РЖД.
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков