Квартальная операционная прибыль Maersk превысила $5 млрд
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Финансы | Август 03, 2021, 11:41
Выручка датского контейнерно-логистического холдинга Maersk по предварительным данным за квартал апрель-июнь составила 14,2 млрд долларов США, показатель операционной прибыли EBITDA оценивается в 5,1 млрд долларов США, EBIT 4,1 млрд долларов США, сообщает ТАСС.
Крупнейшая в мире контейнерная линия опубликует итоги полугодия и второго квартала позднее на этой неделе. В сегодняшнем уведомлении сообщается, что объемы дивизиона Ocean, в который входят перевозки на океанских маршрутах линейных перевозчиков группы и стратегические узловые хабы APM Terminals, выросли в прошлом квартале на 15% год к году, а средние фрахтовые ставки были на 59% лучше прошлогодних.
Maersk сообщил, что по его прогнозам “исключительная рыночная ситуация” сохранится, по крайней мере, до конца года. Согласно новым оценкам, спрос на мировом рынке в этом году вырастет на 6-8%. Ранее Maersk прогнозировал рост на 5-7%.
Аналитики группы полагают, что прибыль в следующем квартале будет даже выше, чем в прошедшем. Годовой прогноз на 2021 год был пересмотрен в сторону увеличения: базовый EBITDA теперь ожидается в диапазоне 18-19,5 млрд долларов США (ранее оператор прогнозировал операционную прибыль 13-15 млрд долларов США), а базовый EBIT – 14-15,5 миллиардов долларов США (ранее – 9-11 млрд долларов США).
Вчера пятая крупнейшая в мире контейнерная линия Hapag-Lloyd сообщила, что рассчитывает получить в этом году операционную прибыль в районе 11 млрд долларов США. Таким образом, одни только Maersk и Hapag Lloyd уже прогнозируют прибыль 30 млрд долларов США из 80 млрд долларов США совокупной прибыли контейнерной индустрии согласно недавнему прогнозу Drewry. “Это совсем неудивительно с такими ставками: спотовые ставки [на маршрутах] из Азии в Северную Европу на сегодняшний день где-то на 1000% выше, чем в допандемическом 2019”, – прокомментировал сегодня новые прогнозы линий редактор JOC Грег Ноулер по Европе в своем блоге на платформе Twitter.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков