Экспорт рефгрузов из Бразилии за 9 месяцев вырос на 7%
Контейнеры | Логистика | Статистика | Ноябрь 23, 2020, 14:57
Бразильский экспорт грузов в рефконтейнерах за период с января по сентябрь 2020 превысил прошлогодние объемы и вырос на 6,9%. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные DataLiner – аналитического бюллетеня бразильской консалтинговой компании Datamar.
Согласно данным аналитика, Аргентина увеличила экспорт в рефконтейнерах за этот период на 4,9%, а Уругвай сократил на 0,5%. В общей сложности четыре расположенные на Бразильском плоскогорье страны – Бразилия, Парагвай, Уругвай и Аргентина – увеличили экспортные поставки в рефконтейнерах на 6%.
В структуре экспорта в рефконтейнерах 68% приходится на мясо, 14% – на фрукты, 6% – на рыбу.
Рост объемов рефэкспорта был в первую очередь обусловлен увеличением спроса на поставки мяса и рыбы в Китай в результате резкого сокращения внутреннего предложения из-за эпидемии африканской чумы свиней. По данным Dataliners, Китай стал крупнейшим импортным рынком для отправляемых из региона рефгрузов – сюда за первые 10 месяцев года было отправлено 164,2 тыс. TEU. На втором месте Нидерланды – 46,6 тыс. TEU. Экспорт в Гонконг составил 43,3 тыс. TEU. Четвертым по величине рынком стала Россия: сюда страны плоскогорья экспортировали 34,6 тыс. TEU рефрижераторных контейнеров.
Говоря об изменениях в структуре внешней торговли региона, генеральный секретарь Арабско-бразильской торговой палаты (CCAB) Тамер Мансур назвал 2020 год “аномальным”. Он отметил, что из-за пандемии торговля развивалась абсолютно непредсказуемым образом.
Торговля стран Латинской Америки в рефконтейнерах всегда была не сбалансированной. Однако в этом году экспорт вырос, а импорт снизился, что усугубило проблему дефицита оборудования. По данным Datamar, за восемь месяцев импортный трафик в рефконтейнерах в страны Бразильского плоскогорья составил 76,8 тыс. TEU, в то время как экспорт превысил 587 тыс. TEU.
Дефицит рефрижераторных контейнеров обусловил резкое сокращение поставок бразильского мяса в арабские страны. Объемы импорта говядины, выросшие за последние 10 лет на 200%, резко упали за первые девять месяцев этого года почти на 30%, поставки курятины сократилась на 18,5%. Помимо логистических проблем, это снижение было также связано с резким усилением конкуренции в условиях высокого спроса со стороны Китая.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков