Контейнерный рынок РФ в январе-августе вырос на 8,6%, до 3,7 млн TEU
Контейнеры | Логистика | Статистика | Сентябрь 23, 2020, 12:43
Рынок контейнерных перевозок России в январе-августе 2020 года вырос на 8,6% и достиг 3,7 млн TEU (аналог 20-футового контейнера), сообщает ТАСС со ссылкой на заявление начальника отдела стратегического маркетинга транспортной группы Fesco Максима Шишкова.
“Контейнерный рынок России по итогам восьми месяцев 2020 года вырос на 8,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 3,698 млн TEU. Экспорт вырос на 10%, до 1,215 млн TEU, внутренние перевозки – на 12%, до 652 тыс. TEU, транзит – на 51%, до 446 тыс. TEU. В то же время импорт сократился на 3%, до 1,385 млн TEU”, – отметил он.
При этом в августе, по словам Шишкова, рынок вырос на 12,3% по сравнению с августом годом ранее, до 499 тыс. TEU. Драйверами по-прежнему остаются транзитные и внутрироссийские перевозки.
“Что касается транзита, то объем перевозок вырос на 72% по сравнению с августом прошлого года. На маршрутах из Азии в Европу заметно незначительное замедление темпов роста – 112% в августе 2020 года против 121% в июле 2020 года. Экспортные отгрузки увеличились на 8%, основной рост по-прежнему приходится на перевозки через сухопутные погранпереходы России с Азией и порты Дальнего Востока. Внутренние перевозки увеличились на 17% по сравнению с августом прошлого года. Импортные отгрузки сократились на 0,7%. Восстановление объемов импортного грузопотока поддерживается за счет роста перевозок через порты Дальнего Востока”, – заключил он.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговый и транзитный контейнерооборот портов РФ, внешнеторговый и транзитный контейнерооборот сухопутных переходов на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
Новости по теме
-
Порт Актау обработал 10,2 тыс. TEU за месяц
Контейнерооборот порта в сентябре вырос на 80% год к году
-
С сентября 2027 года полномочия по освидетельствованию контейнеров в России закрепляются за российскими классификационными обществами РС и РКО
Федеральный закон № 302-ФЗ дополняет Кодекс торгового мореплавания положением, согласно которому российские организации, уполномоченные на классификацию и освидетельствование судов, издают правила освидетельствования тары для морской перевозки, включая контейнеры, на соответствие требованиям международных договоров РФ и выдают соответствующие удостоверения
-
Объемы мирового контейнерного рынка в августе на 4% выше прошлогодних, индекс ставок у максимумов двухлетней давности – CTS
Сервис CTS оценил объемы мирового контейнерного рынка за месяц в 17,5 млн TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков