Maersk начинает новый этап реструктуризации
Компании | Контейнеры | Логистика | Море | Сентябрь 01, 2020, 14:02
A.P. Moller – Maersk объявила о начале нового этапа реорганизации, инициированной в 2016 году и направленной на превращение конгломерата в единую интегрированную контейнерную и логистическую компанию. Как сообщает ТАСС, в рамках нового этапа, Maersk ликвидирует бренды Safmarine и Damco, линейный бизнес Safmarine и операции Damco в сфере авиафрахта и логистики сборных грузов.
“Растущие потребности наших клиентов […] увеличивают спрос на мультимодальный транспорт”, – прокомментировал глава дивизиона Ocean & Logistics группы A.P. Moller – Maersk Винсент Клерк. “Для клиентов Safmarine результатом интеграции станет доступ к расширенному спектру глобальных продуктов и услуг”, – сказал он.
“Предлагая все наши продукты и услуги по принципу “одного окна”, мы уменьшаем количество участников процесса, чем обеспечим более высокое качество обслуживания, и повысим эффективность и надежность вашей цепочки поставок”, – заявил Кларк.
В заявлении отмечается, что в развитии уникальных продуктов и предложений группа будет опираться на собственные морские перевозки, и не планирует развивать продажу фрахта других линий как базовый продукт (FCL Multi-carrier – NVOCC).
Hamburg Süd и Aliança останутся независимыми брендами с собственной, отличающейся моделью предоставления сервиса, но при этом, с целью обеспечения принятия более быстрых и эффективных решений, будут внесены изменения во внутреннюю структуру и процессы.
Sealand останется независимым брендом в составе A.P. Moller – Maersk.
В сентябре 2016 года, Maersk объявил о реструктуризации с целью создания “глобального интегратора в индустрии контейнерной логистики”. Активы, связанные с нефтью и нефтепродуктами, были выделены в отдельный бизнес и год назад проданы Total S.A. за 7,45 млрд долларов США. В рамках стратегии по превращению в единую интегрированную контейнерную и логистическую компанию Maersk заявил о планах непропорционального увеличения доли бизнеса смежного с океанскими контейнерными перевозками.
Новости по теме
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
-
«Остерра» модернизирует систему управления терминалом
До конца года терминал планирует завершить модернизацию и перейти на новое программное обеспечение
-
Neco Line поставила второе судно на сервис Нингбо – Восточный
С середины месяца на линию выходит судно XIN DA 27 вместимостью 724 TEU
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков