Связанные с карантином ограничения повышают конкурентоспособность железнодорожной доставки грузов между Китаем и Европой
Железная дорога | Контейнеры | Логистика | Новости | Февраль 18, 2020, 15:18
Китайские заводы постепенно возобновляют производство, и экспедиторы рекомендуют грузоотправителям переключиться на железнодорожную доставку, чтобы вывести свои товары из Китая. Как сообщает ТАСС, китайские Airbus, General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai и другие производители постепенно возвращаются к работе, однако, пока карантин ограничивает свободу перемещения более половины населения Китая, неясно, как быстро товары смогут попасть в Европу и США.
Многие грузоотправители готовы переключиться на авиафрахт, чтобы нагнать упущенное время. Экспедиторы также рекомендуют железнодорожную доставку, отмечая, что многие маршруты работают по расписанию, несмотря на некоторые перебои.
Глава подразделения CH Robinson, занимающегося организацией железнодорожных перевозок в Европе Воутер Мариес сообщил The Loadstar, что многие железнодорожные сервисы между Китаем и Европой продолжают стабильно работать. Так, поезда из Хэфэя в Нойс и из Сямыня в Мала, Дуйсбург и Гамбург отправятся завтра в соответствии с расписанием. Последние могут принимать транзитные грузы из Юго-Восточной Азии и Японии. Однако отправление поездов на сервисах из Чжэнчжоу, а также из Иу приостановлено до конца месяца, как в восточном, так и в западном направлении.
Мариес добавил, что несмотря на большой спрос операторы маршрутов не спекулировали на ставках. “Я считаю, что это очень умно со стороны перевозчиков, поскольку это открывает возможность для привлечения грузоотправителей / клиентов, которые никогда раньше не пробовали железнодорожную доставку. Теперь обстоятельства могут подтолкнуть их к этому решению”.
Он добавил, что клиентам нужно как можно быстрее доставить свой груз в Европу, чтобы обеспечить непрерывность своих цепочек поставок. Железнодорожная доставка в Европу занимает около трех недель. Таким образом, говорит Мариес, они вполне могут еще успеть заполнить свои склады до Пасхи. Железная дорога также и значительно дешевле авиафрахта, добавил он.
Новости по теме
-
Перевозка контейнеров по сети РЖД за январь-апрель 2024 года выросла на 9%
Перевозка груженых контейнеров с начала года увеличилась на 7,6% год к году и составила 1,86 млн TEU, всего перевезено 26,8 млн тонн грузов (+8,9%)
-
«Сухой порт Южноуральский» совместно с «Русагротэк» отправили первый контейнерный поезд в Китай
Общее время в пути оценивается в 14 суток, в составе поезда – 70 сорокафутовых контейнеров
-
Американский регулятор обязал железнодорожные компании США пускать на свои сети конкурентов
Регулятор индустрии грузовых железнодорожных перевозок в США вводит правило, согласно которому при определенных условиях частные железнодорожные компании будут обязаны пускать на свои сети конкурентов
Свежие новости
-
Hub Shipping расширил географию морских сервисов новым маршрутом из Южной Америки в Россию
Компания Hub Shipping, выступающая агентом линейного перевозчика REEL SHIPPING (ОАЭ), сообщила о расширении географии своих маршрутов: с 24 апреля суда компании начали заходить в столицу Аргентины — Буэнос-Айрес
-
Объемы мирового контейнерного рынка по-прежнему на коронакризисных максимумах
В разрезе ключевых региональных сегментов рынка рекордсмены роста – азиатский экспорт и североамериканский импорт
-
Перевозка контейнеров по сети РЖД за январь-апрель 2024 года выросла на 9%
Перевозка груженых контейнеров с начала года увеличилась на 7,6% год к году и составила 1,86 млн TEU, всего перевезено 26,8 млн тонн грузов (+8,9%)
-
«Сухой порт Южноуральский» совместно с «Русагротэк» отправили первый контейнерный поезд в Китай
Общее время в пути оценивается в 14 суток, в составе поезда – 70 сорокафутовых контейнеров
-
Угроза дефицита вместимости из-за кризиса в Красном море преувеличена
В феврале UNCTAD выпустил отчет, посвященный кризису в связи с перебоями судоходства в двух ключевых каналах – Панамском и Суэцком. По приведенным в отчете данным средняя скорость контейнеровозов составляла до начала хуситского кризиса в Красном море 14,6 узлов, в январе она выросла до 16,1 узлов, а в феврале обратно сократилась до 15,4 узлов