Рынок рефрижераторной логистики во всех видах транспорта по итогам 2019г
Железная дорога | Исследования | Контейнеры | Логистика | Море | Новости | Март 03, 2020, 18:55
Оборот по железной дороге сделан по всем типам подвижного состава: рефсекции, термоса, рефконтейнеры.
Важным элементом является и оборот рефконтейнеров и рефгрузов в портах. Эти цифры так же приведены полностью и подробно.
Самая сложная ситуация на железной дороге. Новые приказы по системе изменили ситуацию кардинально. Проблемы рыбной отрасли как не решались, так и не решаются.
Мы сперва думали, что проблема в прогнозе будет в части «гриппа свиней» в Китае, и невнятности позиции линий в части возврата оборудования (в основном в Европу). Этот дисбаланс начал возникать по нарастающей с мая 2019. Постепенно захватил всех поставщиков мяса в КНР. Сегодня нужно сделать как минимум 30 рейсов трамповыми контейнеровозами (по 10 тыс. TEU – наименее востребованный флот, уже не попадающий на межконтинентальные перевозки ЕС-КНР, но и не проходящий по экономики в фидерный сегмент), чтобы только сбить напряженность.
Удивительно, но линии, и крупные NVOC, рассказывающие всем про свои успехи в развитии IT для перевозок, и активную работу с биг-датой, эту ситуацию пропустили. Собственно, линии, по многолетнему обыкновению, решили отложить решение на февраль, когда активность затухает, и можно на свободных мощностях доделать не доделанное.
Не угадали. Пришел вирус.
Поскольку убыли в доходах большинства стран и граждан от коронавируса не предвидится, то вероятнее всего уже к маю все поставки возобновятся. Мы предполагаем, что они будут опережающими.
Стоимость 70 тыс. руб.
В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОПЛАТИТЬ МОЖНО ПО ДОГОВОРУ, ДЛЯ ЧЕГО ПО АДРЕСУ info@infranews.ru НЕОБХОДИМО ПРИСЛАТЬ РЕКВИЗИТЫ. ЕСЛИ У ВАС НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ИЛИ ЖЕЛАНИЯ, ДЛЯ ВАС ПРЕДУСМОТРЕНЫ ПРОЧИЕ СПОСОБЫ ОПЛАТЫ.
Желательно ознакомиться с правилами предоставления услуги.
Оглавление
МИРОВОЙ РЫНОК 4
МЕНЯЮЩИЕСЯ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ ПРЕДПОЧТЕНИЯ 4
НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И ИНВЕСТИЦИИ, ОТКРЫВАЮЩИЕ НОВЫЕ РЫНКИ 5
ВИРУС 6
НОВЫЕ ГРУЗЫ. 6
МОРСКАЯ ПЕРЕВАЛКА\ПЕРЕВОЗКА РЕФГРУЗОВ 7
РЕФГРУЗЫ БАЛКОМ 14
РЫНОК РЕФПЕРЕВОЗОК В РОССИИ СУММАРНЫЙ 15
ОБЩАЯ ОЦЕНКА СЕГМЕНТА ЖД 19
ВАГОНЫ-ТЕРМОСЫ И РЕФРИЖЕРАТОРЫ 21
КОНТЕЙНЕРЫ-ТЕРМОСЫ И РЕФКОНТЕЙНЕРЫ 27
РЫБА 27
МЯСО И ЖИВОТНЫЕ МАСЛА 27
ПРОЧИЕ ПРОДГРУЗЫ 27
ПРОГНОЗЫ 31
Таблицы и графики
Таблица 1. Оборот рефгрузов балком в российских портах по бассейнам, по годам 2016-19гг, тыс.т. 15
Таблица 2. Производство и импорт грузов, требующих перевозки под температурным контролем в 2018-19гг 15
Таблица 3. Структура перевозимых грузов по видам изотермического ПС, тонн за 2017год 20
Таблица 4. Структура перевозимых грузов по видам изотермического ПС, тонн за 2018 год 20
Таблица 5. Структура перевозимых грузов по видам изотермического ПС, тонн за 2019 год 21
Таблица 6. Владельцы изотермических вагонов на сети РЖД 22
Таблица 7. Прогноз списания изотермических вагонов (термосы и рефы) на сети РЖД 23
Таблица 8. Прогноз списания вагонов-рефрижераторов на сети РЖД 24
Таблица 9. География внутренних перевозок в вагонах-термосах и рефрижераторах (тонн, за 2019 год) 25
Таблица 10. География транзитных перевозок в вагонах-термосах и рефрижераторах (тонн, за 2019 год) 26
Таблица 11. Операторы по ж/д перевозкам в изотермических контейнерах (погрузка, груженых TEU за 2019 год) 27
Таблица 12. Перевозка рыбы в контейнерах по сети ж/д России в 2019 году (тыс. TEU) 27
Таблица 13. Перевозка мяса в контейнерах по сети ж/д России в 2019 году (тыс. TEU) 27
Таблица 14. Перевозка прочих продовольственных товаров в контейнерах по сети ж/д России в 2019 году (тыс. TEU) 28
Таблица 15. География внутренних перевозок термос- и рефконтейнеров (груженых TEU за 2019 год) 29
Таблица 16. География транзитных перевозок термос- и рефконтейнеров (груженых TEU за 2019 год) 30
Рисунок 1. Оборот рефконтейнеров по бассейнам в 2017-19гг в Российских портах в TEU 7
Рисунок 2. Оборот рефконтейнеров в импорте по бассейнам в 2017-19гг в Российских портах в TEU 7
Рисунок 3. Оборот рефконтейнеров в экспорте по бассейнам в 2017-19гг в Российских портах в TEU 8
Рисунок 4. Оборот рефконтейнеров в каботаже по бассейнам в 2017-19гг в Российских портах в TEU 8
Рисунок 5. Оборот рефконтейнеров у крупнейших стивидоров Балтийского бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 9
Рисунок 6. Оборот рефконтейнеров у крупнейших портов страны в 2017-19гг, поквартально, TEU 9
Рисунок 7. Оборот импортных рефконтейнеров у крупнейших стивидоров Балтийского бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 10
Рисунок 8. Оборот экспортных рефконтейнеров у крупнейших стивидоров Балтийского бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 10
Рисунок 9. Оборот рефконтейнеров у крупнейших стивидоров Дальневосточного бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 11
Рисунок 10. Оборот рефконтейнеров в импорте у крупнейших стивидоров Дальневосточного бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 11
Рисунок 11. Оборот рефконтейнеров в каботаже крупнейших стивидоров Дальневосточного бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 12
Рисунок 12. Оборот рефконтейнеров у крупнейших стивидоров Азово-черноморского бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 13
Рисунок 13. Оборот рефконтейнеров в импорте у крупнейших стивидоров Азово-черноморского бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 13
Рисунок 14. Оборот рефконтейнеров в экспорте у крупнейших стивидоров Азово-черноморского бассейна в 2017-19гг, поквартально, TEU 14
Рисунок 15. Оборот рефгрузов балком в российских портах в 2016-19 годах, тыс.т. 14
Рисунок 16. Оборот рефгрузов балком по бассейнам в 2016-19гг, справа рыба, слева прочие рефгрузы 15
Рисунок 17. Производство и импорт пищевой продукции в России в 2018-19гг 16
Рисунок 18. Пищевая продукция, попадающая в торговлю без переработки с 1-2 транспортировками в 2018-19гг 17
Рисунок 19. Объем рефгрузов в импорте и российского производство, идущих в дальнейшую переработку. 17
Рисунок 20. Структура использования изотермического подвижного состава в 2018-2019 гг. 19
Рисунок 21. Динамика использования изотермических видов ПС в перевозках 19
Рисунок 22. Динамика объемов перевозок скоропортящихся грузов во всех видах изотермическго ПС (тонн) 20
Рисунок 23. Оценка использования изотермического парка вагонов на сети РЖД 22
Рисунок 24. Сопоставление постройки и прогноза списания изотермических вагонов на сети РЖД 22
Новости по теме
-
FESCO в сентябре установила месячный рекорд по отправке поездов из Владивостока в Санкт-Петербург
В сентябре объем отправок контейнерных поездов из ВМТП на станции Автово и Заневский Пост вдвое превысил среднемесячный показатель 2026 года
-
НТК перевезла 13 млн тонн угля для энергоснабжения Урала, Сибири и Дальнего Востока
Основной объем поставок (127, 3 тыс. вагонов) был отправлен с Красноярской железной дороги
-
Из Татарстана запустили мультимодальные перевозки пшеницы во Вьетнам
Первую партию из 2 тыс. тонн доставят по железной дороге до Дальнего Востока, затем морем до Вьетнама
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков