Объем электронной торговли Шанхая к 2021 году должен превысить $40 млрд
Логистика | Новости | Почтовая логистика | Июль 24, 2019, 14:42
Общий объем товарооборота по каналам электронной торговли в Шанхае к 2021 году должен превысить 40 млрд долларов. Как сообщает ТАСС, соответствующая задача поставлена в принятом на днях рядом шанхайских ведомств совместном плане действий по развитию сферы электронной торговли на 2019-2021 гг.
План действий стал первым подобным программным документом в Китае с четко обозначенными целями, задачами и направлениями развития этой отрасли, которая становится важным движущим фактором роста не только экономики Китая, но и всего мира. К 2021 году местные власти намерены создать пять ведущих предприятий в сфере электронной торговли стоимостью свыше 10 млрд долларов, а также принять необходимые меры для формирования еще около 500 крупных компаний в данной индустрии.
Шанхай должен превратиться в крупный международный узел электронной торговли. Программа действий предусматривает, в частности, продвижение трансграничной торговли, оказание содействия стартапам в отрасли, создание специального объединения, направленного на развитие сотрудничества между городами мира в данной сфере. В документе упоминается также о необходимости наращивания финансирования, создания соответствующей инфраструктуры, продвижения инноваций и совершенствования законодательной базы.
Согласно официальной статистике, общий объем электронной торговли в Шанхае в 2018 году увеличился на 16% и достиг 26 млрд долларов.
Новости по теме
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков
Свежие новости
-
Стоимость автоперевозок подорожала за год на 20-30% – Cargo Run
Данные платформы Cargo Run свидетельствуют о резком росте ставок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале
-
Для энергоснабжения дата-центров Oracle в США доставляет газ грузовиками
Автомобильные поставки газа более года обеспечивали работу дата центра в районе Солт-Лейк-Сити
-
Внешнеторговый оборот России за 8 месяцев 2026 года увеличился на 13,8%
В августе 2026 года внешнеторговый товарооборот России составил $68 млрд, что примерно на четверть больше, чем годом ранее
-
Первый месяц обязательного применения ЭПД выявил проблемы на стыке технологий и перевозочных процессов
В Москве на прошлой неделе состоялась деловая конференция «ЭПД 2026», организованная Центром отраслевых коммуникаций (ЦОК), на которой обсудили первые результаты обязательного применения электронных перевозочных документов (ЭПД), вступившего в силу 1 сентября 2026 года. За пять недель работы в новых условиях участники рынка столкнулись не столько с проблемой формирования электронного файла, сколько с необходимостью перестраивать договорные отношения, внутренние регламенты, организацию погрузочно-разгрузочных операций и взаимодействие с контрагентами.
-
Для выживания и развития рынку рефперевозок нужно усиление координации и взаимодействие – Гречкин
Глава оператора рефконтейнерных перевозок группы FESCO призвал к усилению координации участников рынка на фоне геополитических рисков, роста стоимости железнодорожной доставки и усиления конкуренции со стороны китайских автоперевозчиков