То есть решение об объединении Москвы и области не за горами
Автотранспорт | Железная дорога | Логистика | Новости | Ноябрь 15, 2017, 19:01
Обнародование планов Собянина-Белозерова на соединение городов ближнего и среднего Подмосковья жд-хордами через Московский транспортный узел, в отсутствие Воробьева – означает только то, что его мнение здесь не имеет значения.
Ну и пора уже. Выходит, что НДФЛ – главный городской налог на месте работы, в Москве платят миллионы “замкадышей”, а деньги распределяются только в пределах Москвы. А сейчас уже и Новая Москва в разы приятнее выглядит, чем даже богатые Химки или Мытищи.
Да и смысла бы не было бухать деньги московско-рждшные. Ведь очевидный маркетинг говорит, что в рамках субъекта “Московская область” – ехать из Химок в Лобню – из Мытищ в Балашиху, или из Одинцово в Электросталь – никому не надо. Все одно – зарплаты копеешные, и чиновники МО – по большей части “не фонтан”. Московские не лучше. Но блезир и пиар держат стойко. И не быдлят.
Так что “наземное метро” – только старт.
Новости по теме
-
Доля КАМАЗа на рынке седельных тягачей в России восстановилась до 31,5%
После падения до 11,9% в 2024 году российский производитель почти восстановил позиции, которые занимал до ухода европейских марок
-
Темпы обработки перевозочных документов через ГИС ЭПД в октябре сократились на 12%
К 20 октября накопленный объем достиг 62 млн документов
-
На автомобильном пункте пропуска Краскино в Приморском крае завершилась реконструкция
Пропускная способность перехода увеличена в четыре раза — до 750 автомобилей в сутки
Свежие новости
-
Рост объемов мирового рынка контейнерных грузоперевозок ускорился в сентябре до 9%
За 9 месяцев с января по сентябрь объемы мирового рынка контейнерных грузоперевозок превысили 150 млн TEU. Рост к уровню аналогичного периода прошлjго года – 5,5%
-
Глава терминальной дирекции РЖД Алексей Бельский уходит в ФПК – источники
Исполнение обязанностей руководителя ЦМ временно возложено на его заместителя Андрея Зыбкина.
-
Долги транспортно-логистической группы «Монополия» приблизились к 30 млрд рублей
ФНС заблокировала счета компании в шести банках, ключевые дочерние структуры инициировали процедуры банкротства
-
Новые требования удорожали капитальный ремонт вагонов почти в 4 раза
– со 150 тыс. рублей до 550 тыс.
-
Прибыль стивидорного холдинга ПАО «НМТП» сократилась в III квартале почти вдвое
Выручка группы за квартал сократилась при этом на 33%, за 9 месяцев на 8%
